工具与软件:
您、TI 支持者
在车辆和基准测试期间、我们偶尔会遇到负载短路的虚假报告。 从 TAS5411的0x02寄存器读取的值为0x04或0x0C、报告故障后、故障仍然存在、直到对 TAS5411进行下电上电以恢复正常运行。 您能否说明用于确定四种故障状态的条件:输出短接至 PVDD、输出接地短路、负载开路和负载短路?
我们应该如何解决该问题?
This thread has been locked.
If you have a related question, please click the "Ask a related question" button in the top right corner. The newly created question will be automatically linked to this question.
工具与软件:
您、TI 支持者
在车辆和基准测试期间、我们偶尔会遇到负载短路的虚假报告。 从 TAS5411的0x02寄存器读取的值为0x04或0x0C、报告故障后、故障仍然存在、直到对 TAS5411进行下电上电以恢复正常运行。 您能否说明用于确定四种故障状态的条件:输出短接至 PVDD、输出接地短路、负载开路和负载短路?
我们应该如何解决该问题?
Joey、
负载诊断仅在/STANDBY 引脚被拉高时运行。 将引脚拉至低电平会复位器件。 将其拉高将重新初始化 I2C 并运行负载诊断。 如果您遇到负载诊断故障、则在您循环操作/STANDBY 引脚之前不会清除该故障。
对于四种故障状态、必须仅存在一个故障、不能存在开路负载并将一侧短接至地或 PVDD。 它将首先看到开路负载、而不会报告对 PVDD 或接地短路。 了解这一点后、这四个故障状态的名称是显而易见的。
此致、
Gregg Scott
尊敬的 Gregg:
当可以通过 I2C 读取0x02寄存器的值时、它表示/STANDBY 已拉至高电平、对吧? (如果/STANDBY 拉至低电平、则表示 TAS5411已进入关断状态、在此期间 I2C 无法工作)。 因此、我们可以读取诊断值这一事实无疑表明 STANDBY 已拉至高电平。
我的意思是、在什么条件下我们可以确定"输出短接至 PVDD "? 它是否基于 OUTP 和 OUTN 之间的电阻? 它的阈值是多少?