[参考译文] CC2745R10-Q1：信道探测功能未返回值

您好：

听起来可能是电源问题。 电压可能没有问题；您是否在使用调试器和运行信道探测时检查了电流消耗？

如果您还没有、我建议在使用调试器时检查电流消耗/功耗、并检查纽扣电池是否能够提供这么大的电流/功率。

此致、
Josh Alderson

你好 Josh、  

功率级别符合 IC 电气特性。 特别是在 IC 的 E0 和 E1 型号上可以观察到这一点。  

1. 型号 E0：使用时钟源 LF RC OSC-32.768kHz。 SPI 1（时钟：1MHz）与运动传感器连接。 当在采用 E1 型号 IC 的另一个 PCB 上尝试相同的配置时、即使 BLE 配对成功、信道探测数据也不会更新。   

2.型号 E1 :如果使用 LF XOSC - 48MHz 的时钟源。 那么两个功能都正常工作。  

使用 SDK 9.14.2.15。   

为了配合我与 TI 印度 FAE 的沟通、E1 系列是更新的器件版本、用于轻微的硬件修正和略微的性能/FW 优化。

我想了解更多首选的系统时钟配置吗?

我们提供了 48MHz 的外部时钟源。 在这种情况下,何时更喜欢使用内部时钟源和外部时钟源?

此外, 网站上发布的 SDK 版本 9.20.00.81 是 E1 系列的首选? 从 9.14.2.215 到 9.20.00.81、有哪些错误修复？  

此致、

Prafulla S.  

Prafulla,

从 E0 到 E1 的变化只解决了 ROM 级别改进问题。 这种改进不会影响时钟系统等、并且人们期望软件在不同修订版本之间完全兼容。  

您能否详细介绍一下您使用的 LF OSC 配置以及如何启用它？

Evan、

对于关键方面、我们现在使用以下器件时钟配置：  

时钟源：LF RC OSC

LF 频率补偿：是

低功耗模式：禁用。  

没有外部 LF 时钟源。 仅使用 48MHz HFXT。  

目前使用这种配置,关键是 BLE 广播和配对,信道探测数据也正在更新。  

但不知何故,连接之间的车侧和钥匙侧被断开。  

使用 SDK 9.14.2.15。  

现在只剩下随机断开连接的问题。  

如何解决这一问题？  

此致、

Prafulla S.  

您好 Evan、  

根据上述时钟设置和禁用低功耗模式、信道探测正常工作文件。 对于关键方面、我是 3V 纽扣电池 CR2450、奇怪的是、只要电池电压降至 2.9V 以下、信道探测距离测量就会卡住。  

还有一件事是,运动传感器 AIS2DW 集成在 SPI 上。 DIO11、12、15、16 用作 MOSI、MISO、SCLK 和 CS。 DIO18_A7 配置为来自运动传感器的中断。  

我们测量了睡眠模式期间的电流消耗、消耗的电流为~2.5mA。 如何进一步减少这种情况？ 截至目前、运动传感器消耗的电流为~200uA。 我正在努力进一步减少这种情况。 在 BLE 方面、如何进一步降低该损耗呢？

此致、

Prafulla S.