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[参考译文] TMS320F28023:与汽车级器件有何区别

Other Parts Discussed in Thread: TMS320F28023-Q1
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/microcontrollers/c2000-microcontrollers-group/c2000/f/c2000-microcontrollers-forum/1117448/tms320f28023-what-is-the-difference-with-the-automotive-grade-device

器件型号:TMS320F28023

您好 Teacher,

当使用  TMS320F28023PTT,某些芯片无法正常启动,更换正常芯片可以解决问题。  在使用汽车级器件 TMS320F28023-Q1时、这种情况永远不会发生。

故障现象是 DLP 不运行、DMD 光学器件 不亮、但计算机端 DLPC120 控制程序2.0.0.0可以 通过 piccolo 连接 TMS320F28023PTT。
当故障发生时、手动复位 TMS320F28023PTT 可恢复正常、DMD 光学器件正常。

我需要确认非汽车组件和汽车组件之间的功能设计是否存在差异。 我如何避免这个 问题?

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    Verna、

    PTT 和 PT-Q1的唯一功能差异是该器件指定运行的允许温度范围。  对于 PTT、它为105°C、而对于 PT-Q1、它为125°C。  不确定您的启动条件是否在该温度范围内、或者这不是系统的因素。

    两个器件之间的内部器件是相同的、因此逻辑中不应存在功能差异。

    如果在发生故障的系统上、您看到复位解决了该问题、那么我想我们希望在释放 XRSn 时查看电源轨的优点。

    我们需要了解 C2000在发生故障时的行为。  是 XRSn 切换(指示看门狗已跳闸)、我们是否看到电源轨下降等。 最好在连接 JTAG/CSS 的情况下复制此情况、以确定发生这种情况时器件代码所处的位置。  否则、您需要在代码中插入一些 GPIO 切换、以便更好地了解发生故障的器件执行的距离等

    所有这些话都说、除非我们超出 PTT 器件的温度范围、否则我不会期望 Q1级器件在行为上有任何差异。  Q1额定值可提供汽车级应用所需的更高质量水平(除额定温度外)。  

    最棒的
    Matthew

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    你(们)好  

    当电路板通电时、DLP 未开启。 手动复位 TMS320F28023PTT XRSTn 可恢复为正常、

    手动复位 TMS320F28023PTT、测试了电源 VDIO33/VDADC33/VDD18、电压未下降。 仅 MON_RESET 将再次运行、

    单独手动复位 DLP120_RESET 不起作用。 手动复位 MCU 的 XRSn。 该计划由 TI 提供。 我们尚未完成开发和调试、因此无法通过 JTAG 仿真调试和捕获 REG。 电源序列如下所示:

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    Verna、

    我将尝试在 DLP 团队中进行评论。  

    只需确认一下、在"T"级器件上、如果无法正确引导、如果您重置 C2000 MCU、则系统可以正常工作?

    那么、该情况仅在初始上电时发生?

    最棒的

    Matthew

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    Matt、Verna、您好!  

    我认为有关实施的情况没有任何明显的解释。 我还希望这两个器件以相同的方式运行。

    作为快速完整性检查、Verna、您是否在多个系统上测试过此行为?  

    此致、

    Ross

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    您好,

    C2000 MCU 系统不仅可在每次复位后恢复正常供电。

    另一个问题:他们没有在其他系统上使用 MCU

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    您好 Verna -

    感谢您的回复。 我建议在另一个 PCB (使用相同的组件)上测试此行为、以便我们拥有多个数据点。

    此致、

    Ross

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    您好,

    在同一 MCU 中、故障将在其他 PCB 板上发生、但重复发生的概率将有所不同。 RC 电路被添加到100%故障器件的 XRSn 中、并且 DLP RST 的上拉电阻在它从10K 更改为4.7K 后得到改善、但两个电路板正常启动的可能性不同。

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    您好 Verna -

    让我们将讨论移至电子邮件。

    此致、

    Ross