Thread 中讨论的其他器件: controlSUITE
我们正在使用 TMS320F28031设计 BLDC 电机控制器。 当我们在车辆(电池供电)上进行测试时、我们观察到初始启动条件下的急动、并且一旦车辆行驶、它就会平稳。 我试图找到这个问题、并观察到在启动时霍尔信号在10-12个状态下以相反的顺序出现。 这意味着在启动时、车辆正反向移动、软件正尝试正向换向、并且由于发生了错误换向并发出了抖动声音。
请建议我们在启动条件下需要采取哪种类型的预防措施、并向我们推荐此类应用的理论。
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我们正在使用 TMS320F28031设计 BLDC 电机控制器。 当我们在车辆(电池供电)上进行测试时、我们观察到初始启动条件下的急动、并且一旦车辆行驶、它就会平稳。 我试图找到这个问题、并观察到在启动时霍尔信号在10-12个状态下以相反的顺序出现。 这意味着在启动时、车辆正反向移动、软件正尝试正向换向、并且由于发生了错误换向并发出了抖动声音。
请建议我们在启动条件下需要采取哪种类型的预防措施、并向我们推荐此类应用的理论。
我们尚未使用 controlSUITE 中提供的任何参考代码。 我们已经编写了自己的代码来检测电机的霍尔信号、因此我们正在进行电机换向。 我认为霍尔传感器在这里不会产生任何问题、因为它在几秒钟后平稳运行、这意味着电机霍尔传感器能够提供精确的位置。 如果电机没有负载、则电机运行平稳。
我们也尝试过其他电机、我们面临的问题也是一样的。 如果霍尔传感器产生问题、那么我们至少应该在一个电机中获得更好的结果。 它完全与启动负载条件相关。 我不明白为什么这个问题只出现在负载上。
我们在论坛上进行了搜索,发现2-3人面临同样的问题,但没有任何人向他们提供任何解决办法。
正如我在上面提到的、我没有使用任何参考代码。 我在换向过程开始之前检测到霍尔信号、并且仅在最新的霍尔状态下对电机换向。 因此、在错误/固定的霍尔状态下不会发生换向。
我没有提到这是与 MCU 控制器相关的问题。 如果您认为这是一个通用的工程问题、请分享一些参考文章或任何信息、以便我可以使用它们来解决我的问题。 如果您不知道确切的问题或解决方案、请联系这些应用领域的专家。 自2008年以来、我们一直在产品中使用德州仪器的 DSP、我们希望每当遇到问题时、德州支持工程师都应该为我们指明正确的道路。
在此论坛上、我们能够支持特定器件和参考相关问题。 我们只能为您提供一些常见建议、如果您不知道详细的设计代码和更多详细信息、我们很难提供您想要的支持。
您可能会提供更多信息来显示问题。
您使用的是什么控制算法? 使用3个霍尔传感器或有传感器的梯形控制?
是否同时实现了速度闭环和电流闭环? 还是仅当您对 BLDC 使用梯形控制时才使用速度闭环?
如何从零速启动电机? 使用具有强制角的开环? 还是闭环? 是否使用了闭环?
启动时电机上有任何负载?
请发布一些电机相电流和换向信号波形、这些波形可帮助我们了解问题。
Amit、您好!
除了罗的最后一条评论之外、通常的做法是在第一个换向周期之前通过触发单个霍尔代码来启动(开控制环路)电机。 旧代码使用了该方法、但我们不喜欢使用旧 FOC 启动模式时的突然浪涌电流。
KICK 启动原理只需调用霍尔中断处理程序、即可将代码驱动到用于 PWM 驱动的 GPIO 端口中。 请注意、这可能需要霍尔传感器环具有相对于磁性转子位置的调整位置。 另一种方法是使用线性霍尔传感器和 ADC 来改进 正常和负载条件下的转子位置。
实际上、当电机的转速为零转/分并且我们开始旋转电机时、会发出一些噪声很大的急冲声音。
为了弄清电机到底发生了什么、我们观察到了电机的启动霍尔状态、并观察到了电机的异常行为、 它反向旋转一步、然后开始正向旋转、这种反向旋转一直到最初的8个状态、之后它运行正常。
霍尔状态开始时:
1
5.
4.
6.
4.
5.
1
3.
1 3 2 6 4 5
1 3 2 6 4 5
讨论软件设计器件:
我们以开环方式运行 BLDC 电机(48极)、一旦用户给出油门命令、命令进入 rmp2cntl.h 库的 RC2_MACRO ()、此宏的输出直接进入 BLDCPWM_MACRO (Pwm1)。 我们将持续监控输入直流电流、如果直流电流超过特定限制、即30A、则图片中会显示 P LOOP、通过降低油门命令的误差因数来限制电流。 在电机平稳运行几秒钟后、我们只会在启动时、尤其是在负载时遇到此问题。
如果您需要更多信息、请告诉我。
Amit、您好!
看起来、转子在磁性转子极之间搜索(在负载下)。
开环换向的一个概念是、在霍尔中断启动后、首先触发已知代码5 (最高相电流)、以建立已知的开始位置。
从老问题开始,鸡肉还是鸡蛋都是先上来的。
对于重转子负载、即使在霍尔条件下、也可能会增加软启动换向(更长)周期、添加延迟环路? 第一个霍尔代码(度数)越接近实际的机械转子位置越好、因此调整霍尔 PCB 总成可能会减少转子停止移动后的启动位置误差。 人们会认为、48个极点可以轻松地用于软件中的任何霍尔位置误差。 与无传感器 FOC 相比、霍尔传感器的电池效率较低、从长远来看要麻烦得多。
对于开环梯形波 FOC、我们使用 {5、1、3、2、6、 4}然后切换闭合计时器环路 {5、2、3、4、6、 1、 1、6、2、5、 4、3}。 实际的霍尔代码取决于软件中的转换表。 使用霍尔代码是为了简单起见、但如果使用48个极点、快速无传感器 FOC 可能会更加谨慎。