主题中讨论的其他部件:LMP9.0099万,
你(们)好
此设备具有4差分/7-SE输入(LMP9.01万/LMP90099)。9.0099万。 但是,我们通过数据表了解到,如果我们安排电路以共享一个或多个公共输入,那么在我们的应用中使用四个以上的差分通道不会有任何缺点。 这就是我们通过以下方式所做的工作:
CH0 = VIN0-VIN7
CH1 = VIN1-VIN7
CH2 = VIN2-VIN7
CH3 = VIN3-VIN7
CH4 = VIN4-VIN7
Ch5 = VIN5-VIN7
(VIN6未使用,连接至GND)。
每个传感器都是一个由双应变计组成的力负载单元,配置为半桥。 我们将它们连接到六个测量输入中的每一个,并使用机上的第七个应变计作为参考。 (*)请参阅下面的更多配置参数。
无法上传电路。 链接图片: drive.google.com/.../view
每个通道的vref_sel =0。 这意味着VREFP1和VREFN1分别连接到传感器电源和GND。
这将使我们能够从六个半桥式称重传感器获得六个独立的测量值。 其中VIN0至VIN5连接到这些半桥的中点,VIN7连接到通用基准半桥。 这符合粗平衡小麦石桥的所有要求,以便用作替代/比较测量方法。
我们使用此配置已有多年。 今年,我们开始使用LMP作为一种前景广阔的传感器AFE,与竞争对手相比,它具有非常便利的优势。 但不幸的是:(获得了两个必须解决的问题:
A)渠道间的明显交叉对话。 这意味着当通道由于没有相应的传感器(我们的电路中始终存在一个弱上拉10Mohm电阻器)而进入轨道时,该事件会修改在插入传感器的其他通道中获得的值。 此外,当所有传感器都存在时,您可以看到近端。5 % 可从任何通道交叉感知到其他通道。 如今,这已由软件应用程序修补,但必须加以改进。
b)一些"嘈杂"部件。 我们制造并销售了1000多台LMP9.01万设备,并在QC测试中注意到,一些关于15 % 的LMP设备的噪音要大得多。 对于这些板,观察到的有效位数下降到12,此时预期将有17个稳定位,并将其用于其余板的85 % 中。 通过重新处理相同的PCB来更换明显嘈杂的LMP9.01万 (使用"无噪音"设备),解决了此问题。 作为一项实验,如果我们将采样率从107 SPS降低到13 SPS或更低,噪声性能将大大提高,并且允许在明显嘈杂的设备上进行16或17位测量。 我知道低ODR增强了低通数字滤波,但为什么只有一部分IC受到不适当的影响?
我认为我们缺少了关于此设备的一些重要信息,希望您能在我们计划下一次生产时提供一些帮助或指导。
顺便说一下,我希望TI可以考虑重写这款出色设备的数据表,以减少ODR,数字滤波以及增加背景校准内部操作的透明度方面的混乱或模糊。
提前感谢!
(*)
PWRCN始终处于活动模式
CLK_SEL默认值,内部时钟。
CH_SCAN:SACA模式2,第一个CH0,最后一个CH5。
CH0至CH5 CHX_INPUTCN & CHX_CONFIG
Bournout已禁用
Vref_SEL = 0,VREFP1和VREN1
CH0 = VIN0-VIN7
CH1 = VIN1-VIN7
CH2 = VIN2-VIN7
CH3 = VIN3-VIN7
CH4 = VIN4-VIN7
Ch5 = VIN5-VIN7
(VIN6未使用,连接至GND)。
ODR_SEL = 0x6107 SPS
GAIN_SEL = 0x6,64 (FGA打开时)
buf_en = 0。
BGCALCN。 BGCALN = 0,关闭。