您好 Bryan、
感谢您提供这些信息。
相关问题
1) 1)差分模拟输入:
这是我计划使用的东西。 您是否有任何反馈
2) 2) 对于基准电压、我计划将 Vref 连接到 VA。 数据表中仅指出、Vref 低于 VA 将会"性能降低"。 您能就此发表评论吗?
谢谢你。
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您好 Bryan、
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1) 1)差分模拟输入:
这是我计划使用的东西。 您是否有任何反馈
2) 2) 对于基准电压、我计划将 Vref 连接到 VA。 数据表中仅指出、Vref 低于 VA 将会"性能降低"。 您能就此发表评论吗?
谢谢你。
您好、Sharan、
您对差分模拟输入有任何具体问题吗?
关于 VREF 和 VA:使用 VREF = VA 可提供可能的最大满量程范围、因此您可以测量最大的输入电压范围。 此外、正如数据表所述、将 LSB 大小减小到非常小的值不一定有用、因为固有的 ADC 噪声将开始占主导地位、您实际上不会获得降低噪声的好处。 16位级别的许多 ADC 通常都是如此、而不仅仅是这个特定的 ADC。 如果您想了解有关 ADC 噪声原理的更多信息、请查看我们有关 ADC 噪声的高精度实验室内容、模块#3: https://training.ti.com/ti-precision-labs-adcs
通常、如果您不需要 LMP90080-Q1的汽车级版本、我建议切换到 ADS114S08。 这是第三代 LMP 器件、在几乎所有方面都更好:更好的直流性能、更小的封装、更低的功耗、更多功能、更低的噪声、 更低的价格。
如果您确实需要汽车级版本、我建议使用 ADS1120-Q1。 该器件也是 LMP90080-Q1之外的一代产品、能够以更低的价格提供更好的性能。
LMP90080-Q1并非是一款糟糕的器件、而是我们以更低的价格提供了更新、改进得多的选项。
布莱恩
Bryan、
由于数据表规定了最佳性能、因此我只需将 VA 和 Vref 连接到旁路电容器即可。
是的、我确实需要一个汽车级、-40至150C 的温度范围必须与4个差分模拟输入一起使用。 因此,您建议的 ADS P/N 不起作用。 除非 您对此有任何其他建议?
关于差分模拟、我在论坛的某个地方看到了实施的不同设计技术、所以我只是在那里展示了我的连接是怎样的、我想知道是否有任何建议的方法?
谢谢