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[参考译文] DP83TC813S-Q1:100个适用于汽车以太网应用的 Base-T1 PHY IC

Guru**** 2392555 points


请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/interface-group/interface/f/interface-forum/1514360/dp83tc813s-q1-100-base-t1-phy-ics-for-automotive-ethernet-application

器件型号:DP83TC813S-Q1
主题:DP83TC811中讨论的其他器件

工具/软件:

您好! 德州仪器团队、

我们计划设计一个基于100Mbps 汽车以太网的器件。 您能否为我们的 TI 设计推荐符合 Base-T1标准的100以太网 PHY IC。

(产品目录可能更好)

谢谢

Selvaganapathi

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    尊敬的 Selvaganapthi:

    我们没有正式的以太网产品目录 、但针对100BASE-T1 PHY 筛选的 TI.com 产品表 应能为您提供等效的概述。

    就外行人士而言、我想说 DP83TC812/813/814系列是常用的通用 PHY、已上市好几年。 与基本的812相比、813的占用空间更小、814省略了 TC -10的功能。 DP83TC818/817系列较新、支持时间同步和安全等高级功能。 不建议在新设计中使用较旧的 DP83TC811。 如果您有其他产品组合问题、我可以与我们的营销团队联系。

    此致、

    Evan Su

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    尊敬的 Evan Su:

    感谢您的支持。

    我们在  DP83TC811中又有一个说明(尽管不建议将其用于新设计)。 您能解释一下 DP83TC811和 DP83TC813之间的系统(收发器数量)等级差异是多少? 因为在与 DP83TC811相关的文档中、我可以看到 2/2 PHY 收发器 但在其他以太网 PHY IC 型号中不存在。  

    谢谢、

    Selva

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    尊敬的 Selva:

    您能澄清一下、 DP83TC811和 DP83TC813之间的系统(收发器数量)级别差异是多少? 因为在与 DP83TC811相关的文档中、我可以看到 2/2 PHY 收发器 但在其他以太网 PHY IC 型号中不存在。  [/报价]

    从系统的角度来看、我们的所有100/1000BASE-T1 PHY 都是点对点的、具有相同的布局:

    因此、它们各自支持与一个 MAC 器件的连接以及与另一个 PHY 的连接、在 TI.com 产品列表中、我共享的所有 PHY 在"端口数"列中都列为"单个"。 我不熟悉您提到的 DP83TC811的"2/2 PHY 收发器"描述、您能指出在哪里看到它吗? 如果是拼写错误或模棱两可、我可以让我们的内部团队进行审查。

    此致、

    Evan Su

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    尊敬的 Evan:

    您能否澄清一下、为什么 不推荐将 DP83TC811器件用于新设计? 是否处于 EOL 状态?
    此外、我可以  在 TI 网站上看到 DP83TC811器件仍处于供货状态。 请也澄清这一点


     

    谢谢、
    Selva

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    尊敬的 Selva:

    您能澄清一下、为什么 不推荐在新设计中使用 DP83TC811器件? 它是否处于 EOL 状态?

    从我们的应用和营销团队的角度来看、不建议将其用于新设计、因为它是我们最早的100M PHY 产品、并且在后续几代产品中进行了许多改进、以便在降低成本的同时简化设计和调试。 正式版本不处于 EOL 状态、但我没有理由从消费者的角度或我们的角度将其推荐用于新设计、而不是更新的 PHY。

    此致、

    Evan Su