[参考译文] SN65HVD1781-Q1：有关 RS RS-485 总线配置的阐述

尊敬的 Bobby：

我们使用的器件中  3.3V 场偏置 、而客户端正在使用  5V 场偏置  可能会略有不同。 请参阅随附的图像以供您参考。

请您确认是否可以接受？

期待您的反馈。

尊敬的 Bobby：

我们使用 470 欧姆电阻器而不是 47T 电阻器在 5V RS485 收发器处进行偏置。 它会造成任何问题吗？

抱歉 Hermal、

我可能误解了你的最后一篇文章。  

这些电阻器是否应该是 RS485 驱动器 PFET 和 NFET 的内部 Ron？

还是用于外部失效防护偏置？

如果是这样、RS485 驱动器将非常强大、并且 RS485 驱动器在主动驱动总线时必须灌入更大的电流。 这会导致 VoD 下降。  

我们通常建议仅使用一组外部失效防护偏置电阻器。 如果使用两个、则需要考虑另一个网络、因为偏置会更强。  

RS485 将最小阻抗限制为 375 欧姆、因此使用小于 375 的上拉和下拉电阻将违反标准。  

这里可能有一个更好的问题、您打算让两个节点都具有如此强大的偏置吗？  

- Bobby

您好 Bobby、

感谢您的详细说明和指导。

接下来、我附上了 RS 485 原理图的快照供您参考。 我们使用的是具有以下配置的 SN65HVD1781-Q1 收发器：

巴士长度:~1.2 公里

VCC：3.3V

失效防护偏置：560Ω 上拉和下拉电阻器 (R249、R250)

端接：120Ω 电阻器、跳线位于一端

保护：SM712 和 TISP4240M3BJR-S 设备

根据您的意见和 TI 的应用手册、我们现在了解：

电流失效防护偏置 (560Ω|| 560Ω= 280Ω) 比建议值强、低于 375Ω 最小 RS –485 规格。

请确认以下几点：

1) 如果我们将 R249 和 R250 更改为 820Ω 或 1kΩ、这是否适合 1.2 公里的公共汽车？

2) 您一方是否已经实施失效防护偏置? 如果是、请分享电阻值。

期待您的确认和建议。

1) 如果我们将 rs 和 R250 更改为 820Ω 或 1kΩ、这是否适合 1.2 km 的巴士？

所有系统实际上都需要外部失效防护偏置。  SN65HVD1781 具有内部失效防护偏置（（SN65HVD1781 VIT 为负值）、因此在技术上不需要外部元件、但如果在开路/空闲条件下总线上存在差分噪声、则具有外部失效防护功能将有所帮助。 我个人认为您可能可以省去使用 1k Ω 电阻器的麻烦。  

原理图中的一些其他注意事项：

RD+/RD-引脚可能会出现负电压、从而使保护二极管偏置。 我们通常建议客户使用双向 TVS 二极管来支持更宽的共模范围。 （电缆长度超过 1.2km、两个节点之间的 GND 可能不相等）。

如果器件是接收器节点、则最好将 10 Ω 电阻器放置在 120 Ω 电阻器的左侧。  

您可以使用 3.3V 电压轨、但如果您有 5V 电压轨并打算驱动信号（而不是接收信号）、那么最好在 Vcc 上使用更高的电压来获得更大的 VoD、这更重要的是电缆距离越长（1.2km 基本上是我们说 RS485 支持的最远距离）。

- Bobby

尊敬的 Bobby：

感谢您对 RS RS-485 原理图的详细反馈。

请找到所附更新后的原理图以供您参考。 如果您看到任何其他需要改进的地方、请告诉我。

再次感谢您的支持！

尊敬的 Bobby：

感谢您对 RS RS-485 原理图提供及时且富有洞察力的反馈。

Vcc 实际上是 3.3V 以连接 3.3V 微控制器。

在这种情况下、失效防护偏置配置是否可以接受 5V 上拉电阻？

我还更正了去耦电容器的放置方法—现在它已正确放置在 RS RS-485 器件的 Vcc 引脚上、以确保有效的去耦和更简单的布局基准。

如果您注意到任何其他需要改进的地方、请告诉我。 此外、如果保护器件团队对 TVS 的选择有进一步的建议、请随时与他们联系。

再次感谢您的持续支持。

尊敬的 Hemal：

在这种情况下、失效防护偏置配置是否可以接受 5V 上拉电阻？

是的、没关系。

我现在会将该线程重新分配给保护设备团队、以查看他们是否有任何建议。

- Bobby