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[参考译文] TLIN2021A-Q1:TLIN2021A-Q1 将 INH 引脚端接至悬空 INH 引脚。

Guru**** 2529140 points
Other Parts Discussed in Thread: ISO7710, TLIN2021A-Q1, TIDM-02013, LMG3522R030, TSD36C-Q1

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https://e2e.ti.com/support/interface-group/interface/f/interface-forum/1557838/tlin2021a-q1-tlin2021a-q1-termination-of-inh-pin-for-floating-inh-pin

器件型号:TLIN2021A-Q1
Thread 中讨论的其他器件: TIDM-02013LMG3522R030、ISO7710、 TSD36C-Q1

工具/软件:

大家好、请告诉我将 INH 引脚悬空时应使用什么端接。

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    此外、与 WAKE 引脚一起使用的端接是什么。

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    在大多数情况下、如果未使用 INH 引脚、则应根据其设计来将其保持未连接状态。 如果您的 EV 充电器设计(参考您的前一个问题)涉及敏感电源管理或在嘈杂的环境中工作、则在悬空时可以安全地选择 100kΩ 下拉接地电阻器来使引脚保持稳定。 根据系统的电源管理要求进行验证并测试 EMI 稳健性。

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    感谢您对 INH 引脚的建议。 另外、请告知未连接的 WAKE 引脚的端接。

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    TLIN2021A-Q1 LIN 收发器上的 WAKE 引脚是用于本地唤醒检测的高电压、高阻抗输入、通常通过低脉冲将器件从睡眠模式转换为待机模式。 根据 TLIN2021A-Q1 数据表、如果应用中未使用 WAKE 引脚(例如,未实现外部唤醒开关或信号)、则应正确端接 WAKE 引脚、以防止在 EV 充电器设计的嘈杂汽车环境中由于噪声或引脚悬空行为而导致意外的唤醒事件。 请执行以下操作:  

    对于使用 TIDM-02013 基准的 EV 充电器、如果未使用 WAKE 引脚、请在 VSUP 引脚之间连接一个 33kΩ 上拉电阻器。 验证系统的 EMI 环境并测试睡眠模式是否稳定运行。                  什么不做?:

    不悬空:请勿使 WAKE 引脚处于未连接状态、因为其高阻抗特性使其容易受到噪声引起的误唤醒的影响、尤其是在设计中开关组件(如 LMG3522R030 GaN FET)产生 EMI 的汽车系统中。

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    感谢您的建议。 实现自举配置。 一项信息。 我们在信息娱乐系统/仪表组应用中使用此器件。 传感器连接在 LIN 上、用于倒车驻车。

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    EMI 风险 : 高频/噪声 EMI 会干扰 LIN 总线,导致数据错误或错误触发。 大多数模块不能很好地处理这一问题。

    • 修复 :添加铁氧体磁珠、100nF 电容器、短 LIN 布线和接地平面。 考虑屏蔽或隔离(例如 ISO7710)。  

    提示 :EMI 控制和测试对于可靠的警报至关重要。 祝你好运!

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     请查看我们的电路。 在此处根据前一个接线柱添加铁氧体和电容器。 VBUS 线路上。

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    对 LIN 总线(LIN 引脚)进行滤波
    LIN 总线是一条单线、低速通信线路。 添加滤波元件有助于抑制从外部源耦合到线路上的噪声、并减少收发器的发射。  
    • 放置: 将铁氧体磁珠和电容器靠近 TLIN2021 的 LIN 引脚放置。
    • 部件布置:
      • 添加一个与 LIN 布线串联的铁氧体磁珠。
      • 在 LIN 布线与铁氧体磁珠器件侧的接地端之间连接一个小电容器(例如 100 pF 陶瓷电容器)。 这将有助于提供高频滤波和 ESD 保护。
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    尊敬的 Manoj:

    请查看下面的反馈:

    • 移除 LIN 总线上的其中一个上拉电阻器。 LIN 标准规定指挥官节点应仅具有 1k Ω 的上拉电阻。
    •  如果您计划将 SZNUP1105 用于 24V 应用、我建议将其替换为 36V TVS 二极管、如 TSD36C-Q1。
    • 我不建议像 Sunilbhai 之前建议的那样向总线添加 100nF 电容器。 LIN 总线上的最大允许电容为 10nF、因此 100nF 会导致问题。  

    除此之外、其他一切看起来都很好。  

    此致、

    马特