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器件型号： TCAN1044A-Q1
您好、
我正在使用 CAN 总线处理两轮车汽车应用。 通常、CAN 需要 在总线的每一端使用一个 120 Ω 终端。 在我的设计中、ECU 有时可能位于总线的末端、有时也在中间、因此我想通过软件动态地启用或禁用端接（使用 GPIO 或类似设备）。
我的要求：
- 汽车级解决方案（AEC-Q200 元件）
- 必须处理 ISO 11898 CAN 故障情况和 ESD/负载突降
- EMC 的优选分裂终端（两个 60 Ω 电容器）
- 都在寻找低成本解决方案
- 低功耗和紧凑型（如果可能，请避免使用机械继电器）
问题：
- 在汽车 CAN 的硬件中实现可切换终端的理想方法是什么？
- 是否有具有内置终端控制引脚的 CAN 收发器？
- 如果不是、建议将哪些模拟开关或基于 MOSFET 的解决方案用于汽车环境？
任何原理图示例或器件建议都会有所帮助。
