[参考译文] TCAN1043-Q1：TCAN1043xx-Q1 最大值 VSUP 电流

您好、Michael

非常感谢。

1) 因此（考虑稳态条件）：

 1.a) 在正常模式、待机模式、静音模式下、Vsup 电流将另外看到 INH 端口消耗的电流、
 由于数据表显示 INH 端口通过启用的 PMOS 连接到 VSUP。
 因此、tot。 ISUP 电流为：ISUP（最大 70uA TCAN1043-Q1/130uA TCAN1043A-Q1）+ I、INH。

 1.b) 在 SLEEP 模式下、仅 ISUP 为最大 30mA 流经 Vsup（禁用 INH PMOS）。

 上述注意事项 (1.a 和 1.b) 是否正确？

2) 你能给我一个估计的最大.. ISUP 电流（即流经 Vsup 引脚的电流）
 需要在不同的工作模式之间切换（最大瞬态电流，例如从睡眠模式切换到正常模式，反之亦然）？

3) 是否建议在 Vsup 线路上的电阻（上流 Vsup 引脚）?
 如果是、建议的值是多少？ （一些制造商规定 1K 为最佳值）  

非常感谢

Alex

您好、Michael

关于第 3 点：在应用程序中建议使用 1K 一家知名的 T*1043 制造商的注释。
当然、它是按照去耦电容器的顺序放置的。
它旨在“ 增强对汽车 瞬态的保护“。

你同意吗?
鉴于我们的 Vsup 绝不会低于 18V、并且 Vsup 的欠压电平为 4.4V、欠压电流将大于 10mA。
如您所述、您只在瞬变期间看到 1mA（例如您在第 2 点的答案）。

选择减少十倍频程的电阻器（即 100 欧姆）、从而减少十倍频程的 Vsup 滤波会更安全吗？
或者、我们可能应该考虑增强去耦电容器（即 1uF//100nF）和一个十倍或两倍低的电阻器？ （即 10 欧姆或 100 欧姆）
或者您建议在 Vsup 上完全没有串联电阻器的情况下工作吗?

非常感谢

此致

Alex