This thread has been locked.

If you have a related question, please click the "Ask a related question" button in the top right corner. The newly created question will be automatically linked to this question.

[参考译文] TDP2004:应用场景

Guru**** 2943430 points

Other Parts Discussed in Thread: TDP142, TDP2004

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/interface-group/interface/f/interface-forum/1656239/tdp2004-q1-application-scenarios

器件型号: TDP2004
主题中讨论的其他器件: TDP142

您好的团队、

BYD 考虑使用 DP 转接驱动器来驱动汽车显示屏、DP 发送端和接收端之间的电缆约为 2m。 从数据表中、我看到我们可以支持电缆。 以下是一些问题:

  1. 我们只有 DP 数据输入、但没有 AUX 输入。 Aux 不需要重新驱动? 我还看到 TDP142 具有 AUX 引脚、但它不是 Q 级引脚。
  2. 对于 TDP2004、是否建议将 I2C 模式或引脚模式用于汽车显示屏?

谢谢!

image.png

image.png

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、

    请参阅下面插入的回复。

    1. 我们只有 DP 数据输入、但没有 AUX 输入。 Aux 不需要重新驱动? 我还看到 TDP142 具有 AUX 引脚、但它不是 Q 级引脚。
      1. AUX 是 1Mbps 曼彻斯特编码总线。 由于其低速 1Mbps 数据速率、通常不需要 AUX 转接驱动、因为 1Mbps 时的插入损耗会非常低。 TDP142 具有 AUX 引脚、但用于电源管理功能、而不是转接驱动功能。
    2. 对于 TDP2004、是否建议将 I2C 模式或引脚模式用于汽车显示屏?
      1. I2C 模式将需要 EEPROM(I2C 主模式)或 I2C 控制器(I2C 辅助模式)。 EEPROM 或 I2C 控制器都将为 Q1 分级、这会增加额外的成本。 引脚模式只需要耦合电阻器。 您可以首先在 I2C 模式辅助模式下调优 TDP2004 -Q1、然后使用引脚模式锁定相同的设置。

    谢谢

    David

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、David:

    感谢您的答复。

    [引述 userid=“58569“ url=“~/support/interface-group/interface/f/interface-forum/1656239/tdp2004-q1-application-scenarios/6386036
      1. AUX 是 1Mbps 曼彻斯特编码总线。 由于其低速 1Mbps 数据速率、通常不需要 AUX 转接驱动、因为 1Mbps 时的插入损耗会非常低。 TDP142 具有 AUX 引脚、但用于电源管理功能、而不是转接驱动功能。
    [/报价]

    BYD 希望使用该 DP 转接驱动器代替汽车显示屏中的串行器/解串器、因此 DP 发送端和 DP 接收端之间存在电缆。 根据您的经验、当 AUX 不重新驱动时、我们可以在源端和接收端之间使用多长的电缆? 谢谢!

    BR

    Jiawei

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    Jiawei

    根据所需的数据速率、我会让 BYD 参考特定的 DisplayPort 规范、尤其是关于电缆插入损耗规格的部分。 如果它们的电缆插入损耗低于整个频域中特定数据速率的规格、则我希望 AUX 能与其电缆配合使用。

    谢谢

    David