[参考译文] P82B715：车辆CAN总线应用

你好Daniel，

只是为了确保我了解您在这里尝试做什么，您是否计划通过P82B715电缆发送CAN数据(绕过CAN控制器/收发器)？

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P82B715设计用于I2C协议。 如果我正确了解您对此设备的使用情况(如上所述)，我会看到使用此设备的一些潜在缺点。

1)尽管数据表没有明确说明，但此设备的创建考虑了最大频率400kHz。 (根据S引脚上允许的最大容量400pF来判断)。 如果我的回答正确，CAN的运行速度应高于此速度，如果不允许您在CAN中以较低的速度运行，这可能是一个限制。 [我不是CAN专家]

2)距离限制将由电缆的电容决定，如果您计划使用多个节点，这将进一步限制您的距离。

3)如果距离较远，您可能会驱动大电流，因此如果您的GND返回是通过电缆， 您可能会看到可能影响信号完整性的GND电位移，因为低电平可能被误认为高电平，因为相对于偏移的GND，该电位移不够低。

4)使用这样的单端解决方案意味着信号完整性可能会受到EMI的影响。 (使用CAN作为差分输出解决方案，EMI的共模噪声会显著降低)。 在汽车等嘈杂环境中，您可能会破坏信号。

5)驱动大电流是功率密集型的，不是一种高效的解决方案。

6)寄生电感如果不考虑，可能会损坏此设备。 当拉低电感时，可能会导致感应反冲，并将总线路拉低至-0.3V的绝对最大值。

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我并不是说不可能让此设备正常工作，但您需要牢记一些事项，以确保它正常工作(以上6分)。

A)请问您为什么要使用此设备传递CAN信号(您是尝试消除某些CAN收发器来节省成本，还是有一个远程传感器正在尝试通信并希望绕过MCU)？

b)您希望行驶多远的距离(电缆距离)？

C)是否会有多个节点？ (有多少？)

D)哪些设备将在此总线上通信？ (传感器，MCU等)

-Bobby