[参考译文] SN65HVD230：CANH 和 CANL 短路和 IC 故障

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https://e2e.ti.com/support/interface-group/interface/f/interface-forum/1120750/sn65hvd230-canh-and-canl-short-circuit-and-ic-failure

器件型号：SN65HVD230

您好！

我们在车辆跟踪器件板中使用了 CAN SN65HVD230。测试在实验中完成、使用 CAN 转 USB 转换器和 PC。工作正常。我们在多辆汽车中面临着 CAN IC 的大量故障

由多个节点组成。

注意：我们为 CAN 使用屏蔽式双芯电缆、但遗憾的是、我们在接线线束中使用 CANL 电缆连接了屏蔽层、并且该屏蔽层未连接到人体或接地。因为屏蔽与隔离

理由是它在这里工作正常、但我认为这可能是失败的原因之一。这是否会影响 CAN IC、如 EMI/EMC 或差分电缆要求、是否未满足？

请查看我的原理图并建议要做的任何改进。

规格：500kbps 速度通信。电动汽车。

共模扼流滤波器：SRF2012-121YA

3 年多前

0 admin 3 年多前

TI__Guru**** 2386710 points

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Saravanan、

通常情况下、屏蔽层连接到机箱或 GND、如您所说。将其连接到 CANL 似乎可以从一开始就抵消屏蔽层的影响。您能更详细地解释一下故障、比如您看到的哪种故障？

此致、

Eric Hackett

0 admin 3 年多前

TI__Guru**** 2386710 points

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发生了多种情况、例如只有 CANH 与 GND 短路、 CANH 和 CANL 都与 GND 短路、在某些情况下、CANH CANL 都与 GND 短路、但 CAN 功能此时不工作。当我用新的收发器替换时、CANH CANL 工作正常。还要检查我的原理图是否正常。如果您不能建议使用 SN65HVD230收发器、该收发器是否符合汽车标准？

感谢您的回答。

0 admin 3 年多前

TI__Guru**** 2386710 points

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您好、Saravanan、

否、SN65HVD230未通过汽车认证。目前、仅提供5V 电源的 CAN 收发器用于需要符合 ISO 11898-2 CAN 标准的汽车应用。 TCAN1044A 是一个类似的5V 器件。

总体原理图看起来不错。我建议不要在 CAN 总线线路上包含串联电阻、因为 CAN 对串联电压降相对敏感。如果需要进行总线故障电流限制、我建议查看具有更高总线容错能力的收发器(TCAN1044A 将对此有所帮助)或包含有源保护功能的收发器、例如在标称情况下将具有低欧姆的 PTC 保险丝。

CANL 连接到电缆屏蔽层的配置会导致此处出现问题、这一点我并不感到奇怪。 TH 屏蔽导体不能承载信号、也不适合差分信号对在非类似导体上传输。此外、屏蔽线很可能暴露在恶劣的电气环境中(正如其用途)、从而向收发器引脚呈现高能量、可能导致损坏。应固定此连接、以便将内部受保护的电缆用于 CANH 和 CANL、并正确保留屏蔽导体、以保护这些信号免受电磁干扰。

此致、
Eric Schott

0 admin 3 年多前

TI__Guru**** 2386710 points

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根据您的建议、我将更换 TCAN1044A 并单独提供屏蔽。我将告诉您这些更改是否能解决我的问题。

此致、

Saravanan K

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