[参考译文] TCAN1042-Q1：该 IC 的共模扼流圈要求

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https://e2e.ti.com/support/interface-group/interface/f/interface-forum/906259/tcan1042-q1-common-mode-choke-requirement-for-this-ic

器件型号：TCAN1042-Q1
主题中讨论的其他器件： TCAN1051-Q1、 TCAN1051

目前、我们使用的是 TJA1051T/3 IC、但它需要较大的共模扼流圈。我们对 PCB 有大小限制、您能否确认 TCAN1042-Q1是否需要共模扼流圈？此 IC 需要其他哪些滤波器和电路、以便此 IC 也不会出现 EMC 问题。

4 年多前

0 admin 4 年多前

TI__Guru**** 1133870 points

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您好、Smita、

是否需要扼流圈取决于收发器的 EMC 性能(例如、CANH/CANL 差分信号的平衡程度)、PCB/电缆的性能 (例如、由于线路不平衡以及它们在不同频率下的辐射程度等原因、它们是否会导致差分至共模转换)、当然还有应用的 EMC 要求。我们发现、TCAN1042-Q1 (和 TCAN1051-Q1、与您提到的器件型号更直接比较)无需使用扼流圈即可满足大多数常见的汽车 EMC 要求。 (具体而言、这是根据许多汽车 OEM 参考的 SAE J2962和 IEC 62228要求确定的。) 您可以在本白皮书中阅读有关该内容的更多信息：

http://www.ti.com/lit/wp/slly020/slly020.pdf

在 PCB 级别提高性能的一个帮助因素是使用"分离"端接。 TCAN1042/TCAN1051数据表中提到了这一点、但您可以在此处阅读更多相关信息：

https://e2e.ti.com/blogs_/b/industrial_strength/archive/2016/11/17/how-termination-can-improve-emc-performance-in-a-can-transceiver

在每个节点上安装一些从 CANH/CANL 到接地的滤波电容也是常见的做法、以便为高频噪声或瞬态提供额外的低阻抗路径。示例值可能为100pF、但应根据并行节点数和所需的数据速率进行缩放。 (容性负载可能会在 CAN 总线上引入时序失真、因此对于5Mbps 等更高的 CAN FD 速率、应将其限制在一定范围内。)

我希望这一点很清楚、如果您有任何问题、请告诉我们。

此致、
最大

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