[参考译文] TCAN1042-Q1：CAN 物理层多路复用

尊敬的 Max：

感谢您的回复、这很有帮助。 我以前没有考虑过 RS-485物理层、因为它适用于汽车应用。 CAN 便于客户接受。 我不确定 Q 级是否有任何 RS-485收发器。 下面是我单独的 CAN 物理层的图。 想法1不能很好地工作、因为 Rx 引脚将在待机模式下被 CAN 收发器拉高。 你同意吗？ 我正在寻找 思路2的解决方案。 有很多双路 SPDT 模拟开关可用、但其中大多数具有大约120欧姆的较大 R (on)电阻。 您认为模拟开关的120欧姆 R (ON)是否正常？ 谢谢你。

Xianghao、

由于 CAN 总线的有效电阻通常为~60欧姆(由于使用两个120欧姆的并联电阻)、因此串联电阻120欧姆将导致 CAN 驱动器的信号衰减过多。 我建议使用5-10欧姆的最大串联电阻来避免此问题。 SPDT 开关选择的另一个挑战是、大多数汽车应用都需要 CAN 总线才能在整个+/- 12V 共模电压范围内运行。 因此、您可能会发现使用两个收发器并将开关也放置在 TXD/RXD 线路上更容易。

在您的想法1中、正确的做法是两个 RXD 输出之间存在竞争。 这可以通过将每个 RXD 输出连接到输出连接到 MCU 的与门的独立输入来解决。 这意味着、如果任一 RXD 为低电平(显性)、则 MCU 将看到低电平输入。 只要"未使用" CAN 总线不触发其收发器的 RXD 线变为低电平、这就可以正常工作。

根据您的评论、CAN 似乎是更好的选择、但我确实想提一下、我们也有一些 Q100 RS-485收发器-请参阅 SN65HVD1780-Q1。

此致、
最大