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https://e2e.ti.com/support/interface-group/interface/f/interface-forum/867212/tcan337-do-we-have-q1-version-about-can-which-only-need-3-3v-supply
大家好、
我们是否有仅需要3.3V 电源的 Q1版本 CAN？
我看到了 TCAN33x 、只是工业版本
尊敬的 Amelie：
SN65HVD23x 系列具有-Q1版本：
http://www.ti.com/product/SN65HVD232Q-Q1
http://www.ti.com/product/SN65HVD233-Q1
如果您对这些器件有任何疑问、请告知我们。
此致、 最大
大家好 、
感谢您的回复。
我是否可以 要求 SN65HVD232/233Q 或 TCAN337具有智能唤醒功能、这意味着可以判断发生中断时是否需要唤醒？
我的客户想要选择 具有智能唤醒功能的 CAN 3.3V 电源(例如 TCAN4550)... 谢谢！
Amelie、
3.3V CAN 收发器只能通过 CAN 总线唤醒来唤醒。 我不确定我是否确切地知道您的智能唤醒是什么意思、您能详细说明一下吗？
此致、
就像 TCAN4550一样、当 CAN 总线具有信号时 、可以判断该信号是否属于自身并决定是否需要唤醒
CAN 中使用了几种不同的唤醒机制：
检测总线上的显性状态、该状态不是特定于任何特定节点。 这是在一些较旧的收发器中实现的原始 ISO 定义方法。
2.检测唤醒模式、这不是特定于任何特定节点。 这在当前 ISO 11898-2：2016中进行了定义、并在 TCAN334和 TCAN4550中实施。
3.检测唤醒帧，该帧可以选择性地寻址单个节点。 这是 ISO 11898-2：2016中包含的较新功能、有时称为选择性唤醒、可用于实现局部联网。 TCAN1145支持该功能。
尊敬的 Max：
感谢您的友好答复。
对于 TCAN1042、它是否属于1 (检测总线上的显性状态)？
对于 TCAN1043、它是否属于2 (检测唤醒模式)？
谢谢！
TCAN1042和 TCAN1043均使用方法#2 (检测唤醒模式)唤醒。 不同之处在于它们支持的低功耗模式。 TCAN1042支持待机模式、在该模式下、系统仍需要使逻辑电平较低的电源轨保持工作状态。 TCAN1043支持该模式以及更深的睡眠模式、该模式允许所有低压电源轨断电、然后由 TCAN1043的"INH"输出控制重新启用(当唤醒请求发生时置为高电平)。 在此状态下、TCAN1043仅由电池轨供电。
您可以在以下应用手册中阅读有关汽车收发器支持的低功耗模式的更多信息：
https://www.ti.com/lit/an/slla442/slla442.pdf
