[参考译文] TCAN1044V-Q1：CAN 总线故障规范查询

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Other Parts Discussed in Thread: LM5088-Q1

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/interface-group/interface/f/interface-forum/1177060/tcan1044v-q1-can-bus-fault-spec-inquiry

器件型号：TCAN1044V-Q1
主题中讨论的其他器件：TCAN1044AV-Q1、 LM5088-Q1

大家好、团队、

客户询问如何确定总线故障范围。请您解释一下还是共享任何文档？

示例) A：12V 系统：+/- 45V

B：24V 系统：+/-58V

C：48V 系统：+/-70V

谢谢、

Sam Lee

2 年多前

0 admin 2 年多前

TI__Guru**** 2386610 points

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Sam、

请使用 TCAN1044AV-Q1代替 TCAN1044V-Q1。这是一种直接升级、TCAN1044V-Q1将不会随着时间的推移而提供支持新项目的电源。 TCAN1044AV-Q1将具有这种不断增加的电源。

我们有一些资源可以帮助您解释您的问题。这种保护要求的主要驱动器是点火期间的负载突降、此时电池电源电压电平可能会大幅波动。如上所述、该脉冲的钳位取决于系统类型。 12V 系统中的负载突降通常被钳制在40V 附近、而24V 系统中通常被钳制在58V 附近、这就是 VBUS 能够在点火期间发生故障时处理此电压的原因。

以下是讨论 LM5088-Q1上下文中的负载突降的应用手册：https://www.ti.com/lit/an/snva681a/snva681a.pdf

以下是 TI 培训视频、其中概述了汽车瞬变： https://training.ti.com/automotive-transients-explained

最棒的

Danny

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