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https://e2e.ti.com/support/interface-group/interface/f/interface-forum/1240573/tcan4550-setting-for-single-line-can-h-or-l-communication
您好！ 我们的演示车辆在行驶20.000公里后发生了一些奇怪的事情,只有 CAN L 可以通信( CAN H 跳至2.5V 并保持在那里)。 因此、我们基于 TCAN4550的 测试仪目前无法工作。
TCAN4550中是否有允许仅与一条线路(CAN L)通信的设置？ 还有另一个用于反转解码/编码(以防万一)的设置？
Kristian,
有趣的是、没有设置只设置 CANL 进行通信、我的第一个想法是 CAN 总线驱动器出现某种问题。 然而、通常情况下、如果驱动器有问题、则会在 CANH 或 CANL 上表现为 GND 短路情况。 对于您的情况、听起来好像在正常模式下会正确偏置到2.5V、但只是不会对任何通信激励做出响应。 您是否可以共享此情况的任何波形？
此致、
埃里克·哈克特
不、这对 TCAN 来说不是问题。 它是车辆。 TCAN 产品自上次运行以来未更改(软件和硬件)。
我希望 TCAN 可以有一个设置、以便它仍然只读取一个信号的数据(由于它们是差分信号、因此它们仅是镜像的、一个信号就足够了、没有冗余)。
啊好了、现在我明白了。 通常使用 CAN、如您所说、由于即使只有一条线路通信、它也是差分的、因此它仍然可以工作、因为接收器仍然可以解读显性阈值与隐性阈值。 显然这是不可靠的,在你的情况下,它似乎是不起作用的。 但要更明确地回答您的问题、答案是否定的、没有允许 TCAN4550-Q1接收单线 CAN 数据的设置。
可以通过移除端接的一半来实现权变措施、在这种情况下、显性波形将具有更大的输出、从而强制差分通过 CANL 满足阈值。 同样、这不可靠、但可以快速修复。
