主题中讨论的其他器件：DP83TC811EVM、、 DP83867IR
您好！
我们计划在设计中将 DP83TC812 100Base-T1 RGMII 用于汽车以太网 PHY。 为了进行验证、我们采购了 DP83TC812EVM-MC 并将其连接到 TI DP83TC811EVM 的另一个 EVM、以通过我们的设计进行验证。 DP83TC812EVM-MC (主站)<------- (2362764-4 (100Base-T1以太网电缆)---------------- > DP83TC811EVM (从器件)
问题1： 您能告诉我们 DP83TC812EVM-MC 的工作温度吗？
问题2. 此外、我们计划在设计中将 DP83TC812与 Nvidia AGX Orin 配合使用、RGMII 引脚的引脚电压为1.8V。 当我们切换跳线 J3以切换 VDDMAC 域的电压电平时、我们无法通过 EVM 获得汽车以太网链路。 我分享了以下意见供您参考。
1.正常配置、VDDMAC 电压为2.5V 或3.3V 时、DP83TC812EVM-MC 正常工作、不会出现任何问题。 二极管 D2和 D3处于导通状态、表明100Base-T1线路中存在正确的链路。 我附上了正常工作配置下的图像供您参考。 我们已经使用 iperf 带宽测试工具确认了这一点。 MODE LED (D8)和 CONF LED (D9)处于打开状态。
2.在 VDDMAC 电压为1.8V 且 MDIO、MDC 跳线 J14处于安装状态的配置中、DP83TC812EVM-MC 不会建立链路、这可以通过 LED D2和 D3处于关闭状态来确认。 我们还可以使用 iperf 和 ping 命令确认这一点，即没有建立链路。 在此模式下、LED 模式(D8)亮起、而 CONF LED (D9)处于关闭状态。 SQI LED (D10)处于开启状态、显示为红色。
经过验证、借助原理图、我们发现 MDIO、MDC 接口给 DP83867IR (PHY 到 RJ45)芯片提供的 IO 电压为1.8V、而其他 IO 提供的电压为3.3V、因此 DP83867IR (PHY 到 RJ45)与其他 IC 的电压电平不同。 因此、在我们了解 MDIO 线路时、与其他 IC 相比、会导致电压不匹配。
3.在配置3中，我们移除了 MDIO、MDC 跳线 J14。 VDDMAC 跳线的电压为1.8V。 在这种情况下、模式 LED (D8)处于开启状态、而 SQI LED (D10)也处于开启状态、以红色指示。 但该条件的区别在于、二极管 D2和 D3处于导通状态、表明100Base-T1线路中存在正确的链路。 因此、根据我们对该配置的理解、问题在于 VDDMAC 1.8V 中的 MDIO 线路。 我们还可以使用 iperf 和 ping 命令确认这一点，即没有建立链路。
4.在下一个配置中、我们在 VDDMAC 与3.3V 条件下重复相同的配置、并观察到相同的结果。 我们还可以使用 iperf 和 ping 命令确认这一点，即没有建立链路。
对于 DP83TC812的 VDDMAC 1.8V 的这个问题、您能否建议使用 EVM 进行修复、我们可以在设计中对其进行验证？
我已根据每个条件附上相关图片供您参考。
如果需要任何其他信息、请告诉我。
谢谢
Dharaneshwar S
