[参考译文] TCAN1463-Q1：CAN 总线线路隔离

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Other Parts Discussed in Thread: TCAN1463-Q1, ISO1042, TCAN1044A-Q1, TCAN1043H-Q1, TCAN1042H-Q1

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https://e2e.ti.com/support/interface-group/interface/f/interface-forum/1306687/tcan1463-q1-can-bus-line-isolation

器件型号：TCAN1463-Q1

您好！

我的客户对 CAN 接口隔离有一些问题。

问题1：如下图所示、当 CAN 通信连接时、是否有解决方案可以隔离下面的红色区域？

问题2. 如上图所示、隔离 CAN 总线线路时、左侧和右侧使用不同的接地。在这种情况下、CAN 通信是否会有任何问题？

问题3：在 TI 的 CAN 收发器产品中、是否有一个单独的 CAN 收发器产品针对使用48V 电源的汽车进行了优化？

谢谢你。

2 年多前

0 admin 2 年多前

TI__Guru**** 2668435 points

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JH：

通常、使用 CAN 的系统不需要以这种方式进行隔离、因为收发器能够处理系统中可能发生的接地漂移或故障。话虽如此、我们确实有像 ISO1042这样的隔离式 CAN 驱动器、该驱动器能够以隔离的方式处理非 SIC 通信。

对于 Q2、请注意 CAN 系统中允许有一个指定的 GND 偏移。例如、如果使用 TCAN1463-Q1、则信号需要在收发器的±12V 共模范围内才能正确解析。

关于 Q3、我们正在积极评估 CAN 收发器在48V 系统中的使用情况。这取决于48V 系统的要求。例如、TCAN1042H-Q1或 TCAN1043H-Q1等高关断器件可以满足 ISO 21780中概述的需求、ISO 21780是指导48V 汽车系统开发的现有标准之一。这些系统要求通信线路能够承受52V 的直流短路和高达70V 的 VSUP、这些器件可以满足这些条件。 TCAN1044A-Q1不会直接暴露在 VBAT/VSUP 下、因此可以根据所需的故障要求在系统中使用。随着未来市场需求转向48V 系统、我们还将继续更新我们的产品系列。

此致！

丹尼

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