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[参考译文] SN74HC151-Q1:VCC=3.3V 时具有5V 输入能力

Guru**** 1641220 points
Other Parts Discussed in Thread: SN74HC151-Q1, SN74CBTLV3861-Q1, SN74CB3T16210-Q1, SN74HC151
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/logic-group/logic/f/logic-forum/627212/sn74hc151-q1-5v-input-capability-under-vcc-3-3v

器件型号:SN74HC151-Q1
主题中讨论的其他器件: SN74CBTLV3861-Q1SN74HC151

尊敬的先生。

我的客户的 P.C.B 已经完成、之后他们面临着修改的必要。

输入线路上的电压 更改为 5V、输出为3.3V、连接到 MCU。

电源也为 SN74HC151-Q1 VCC 提供3.3V 电压。

最好的方法是放置 LDO、电压转换器等、但没有空间进行此类修改。

他们正在考虑更简单的方法,例如:

SN74HC151-Q1的输入端具有内部功率钳位二极管、因此将串联电阻器放置在输入端

来限制输入电流。

我相信、即使电压几乎为3.3V (VCC)+ VCLAMP (二极管 VF)、实际输入引脚电压也是如此

电阻器上的电压降。

我想就以下 事项获得您的建议:

1、实现5V 输入电压能力超越简单方法是否没有问题?

2.在数据表中,VCC 上限制了 VI MAX (输入电压最大值)。

   正常运行能否在3.3V (VCC)+ VCLAMP (二极管 VF)下预计?

此致、

H. Sakai

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    您好、Sakai-San、
    是的、您可以在输入端使用串联电阻器来修复此系统。 只要输入电流保持在20mA 以下、钳位二极管就会在输入端保持安全电压。 列出了建议的输入电压值、以防止人们误激活钳位二极管。
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    您好、Sakai 和 Emrys、

    刚才有一个想法。 请允许我浏览问题列表。

    您的要求

    1.通过汽车认证

    2、8:1多路复用器

    输入信号为5V、输出为3.3V。 需要电压转换

    以下是我的解决方案:

    解决方案1. 使用 SN74CBTLV3861-Q1 (10通道1:1开关)进行电压转换、然后使用 SN74HC151-Q1 (8:1 MUX)

    下面介绍了如何使用 SN74CBTLV3861-Q1进行5V 至3.3V 的转换。

    解决方案2:如果 客户认为上述自偏置电路过于复杂、则可以使用 SN74CB3T16210-Q1 + SN74HC151-Q1。 这是 TI 的集成解决方案。 它是20通道。 遗憾的是、我们没有针对汽车的8通道版本。 下面介绍了如何使用它。 非常简单。  

    解决方案3:我不确定 客户是否可以在   没有 SN74HC151-Q1的情况下使用 SN74CBTLV3861-Q1或 SN74CB3T16210-Q1。 这取决于客户是否真的需要信号驱动能力和反相输出。  

    我所讨论的电压转换开关不具有信号缓冲/重复功能、 而 SN74HC151具有信号缓冲/重复功能。 此外 、SN74HC151还具有反相输出 W 引脚、 该电压转换开关不具有该输出。  

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    尊敬的王圣和埃姆里斯-圣。  

    我非常感谢您的宝贵建议。  

    他们选择 SN74HC151-Q1的原因是一种解决方案、可解决 MCU I/O 短缺的问题。  

      因此、必须需要数据选择器(多路复用器)。  

    2.感谢您提供有关自我偏置的建议。 5V 来自传感器(开关)线路、  

      因此、由于 IDD 电流、它们不希望对外部传感器线路产生影响。  

    我会记住你的意见,并会建议是否改变情况。  

    顺便说一下、我只想重复确认一件事。  

    I & Emrys-SAN 正在讨论输入上的串联电阻器。  

    在这种情况下、SN74HC151-Q1的正常运行能否得到保证?

    此致、  

    H. Sakai

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    您好、Sakai-San、
    由于此条件在数据表中列为可接受(绝对最大额定值表中的子注2)、因此 TI 将保证正常运行。