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https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1526197/drv8300-q1-would-like-to-disable-deadtime-and-cross-conduction-prevention
工具/软件：
您好的团队、
是否可以禁用死区时间和跨导保护？
如果没有、是否有任何 BLDC 器件没有死区时间和跨导保护功能？
此致、
山本俊介
嗨、Yamamamamamamoto-San、
您不能在此器件中禁用死区时间。
您能告诉我您的应用的电机电压是多少、以便推荐可以正常工作的器件吗？
此致、 Akshay
尊敬的 Akshay-san：
非常感谢您的支持。 电机电压约为 100V。 该应用是控制六缸发动机的柴油发动机 ECU。
我们建议为您的应用使用 1.5 至 2 倍的电机电压额定值驱动器（基于瞬态）。 例如 24V 应用使用 60V 驱动器、48V 驱动器使用 100V 驱动器。 通常汽车应用在 48V 系统上运行、因此我想确认您的驱动器额定电压是否为 100V 与电机驱动器 Vdrain 上的电压是否为 100V。
在我们的 100V 驱动器中、我们有 DRV8363-Q1（仅 APL）（如果具有禁用击穿保护的独立模式）。
Akshay
尊敬的 Akshay：
感谢您的答复。 我的意思是漏极电压为 100V。 最好知道 DRV8363-Q1 具有独立模式。
我扫描了 DRV8363-Q1 的初始数据表、发现在禁用击穿保护故障状态 (SPT_PLT) 时、可以打开高侧 FET 和低侧 FET。
电源轨电压是多少？ 48V（汽车中常见）？ 我们的驱动器在 Vdrain 引脚上预计不会出现 100V 的电压、因为这些产品适用于 48V 应用。
