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[参考译文] DRV8243-Q1：电机控制器的反电动势保护

admin
Guru**** 2350120 points
请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1523268/drv8243-q1-back-emf-protection-of-motor-controller

器件型号：DRV8243-Q1

工具/软件：

我们希望将该电机用于双转换直流电机应用、并确保处理反电动势问题。 该驱动程序在睡眠和关闭时似乎进入 Hi-Z 模式。 使用此驱动器时、是否有任何方法可以实现制动模式或其他类似的保护方法？

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    TI__Guru**** 2350120 points
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    您好、

    感谢您的提问。  

    主要问题是热性能。 根据电流电平和持续时间、我们可以估算高阻态期间按二极管路径的 Ploss。 数据表中提供了按持续时间划分的 Rθ j-A。

    此致

    Shinya

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    TI__Guru**** 2350120 points
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    感谢您的答复 Shinya。 我在发布问题之前没有看到这个图表。 这是否是高阻态模式下 EMF 的当前路径（取决于方向）？ R-HIZ 的特性是什么？

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    TI__Guru**** 2350120 points
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    你（们）好

    感谢您的提问。  

    我的意思是遵循顺序。 左侧随电机电流旋转电机。 如果 H 桥变为高阻态、电机电流会与二极管路径保持流动、如图右侧所示。 它将一直持续到电机中充电的能量为零为止。

    Riz 不是热/光泽的主要部分。  

    此致

    Shinya

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    TI__Guru**** 2350120 points
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    你好。  

    如果 向车轮施加力、这会将能量发送到 VM、并可能损坏电路中的其他电子设备？ 我想进入“制动模式“  、以便电机的端子短接 至高侧或低侧。

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    TI__Guru**** 2350120 points
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    您好、

    感谢您的提问。 将在 2-3 天内提供反馈

    此致

    Shinya

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    TI__Guru**** 2350120 points
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    您好、

    每种模式 (PH/EN、PWM。 独立）通过 IN1/IN2 引脚实现制动模式。 下面是 PWM 模式中的示例。

    此致

    Shinya

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    TI__Guru**** 2350120 points
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    非常感谢 Morita。 我还想在电机开始旋转且外部电源关闭时进入该模式。 您是否知道有任何有关此方面的应用手册？ 我想您可以有一个 VM 上拉电阻来处理此或类似内容

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    TI__Guru**** 2350120 points
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    感谢您发送编修。 会向你的 ilater 反馈

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    TI__Guru**** 2350120 points
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    您好、

    如果在 PWM 模式下设置 nSLEE=高电平、DRVOFF=低电平、IN1/IN2=低电平、则输出将为 H/H

    如果您还有其他问题、请生成新帖子

    此致

    森田真也