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器件型号：DRV8145-Q1工具/软件：
尊敬的团队：
请帮助查看 DRV8145 电感负载电流循环问题、如下所示。谢谢。
1. 电流是否会沿 D1 的方向流动?
2. 如果反向电流流过 HS 体二极管,是否有 IC 损坏的风险?
工具/软件：
尊敬的团队：
请帮助查看 DRV8145 电感负载电流循环问题、如下所示。谢谢。
1. 电流是否会沿 D1 的方向流动?
2. 如果反向电流流过 HS 体二极管,是否有 IC 损坏的风险?
尊敬的车文：
感谢您的问题。
[quote userid=“593040" url="“ url="~“~/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1544972/drv8145-q1-inductive-load-current-re-circulates 电流是否会沿 D1 的方向流动？负载电流或再循环电流不会通过 D1 流动。
[quote userid=“593040" url="“ url="~“~/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1544972/drv8145-q1-inductive-load-current-re-circulates 如果反向电流流经 HS 体二极管、是否有损坏 IC 的风险？只要不超过绝对规格、就不会有此风险。 请参阅数据表中的下面控制表。 假设电感负载连接为低侧负载、当 IN = 1 时、HS-FET 将导通并驱动电感负载、而当 IN = 0 时、LS-FET 将导通并为再循环电流提供路径。 请参阅图表。 如果使用可选的肖特基二极管通过长电缆线束将电感负载连接到输出、则在半桥呈现高阻态时（例如通过 DRVOFF = 1 或断电）、电感负载将为再循环电流提供一条较短的路径。 如果没有肖特基二极管、LS-FET 体二极管将完成再循环路径、而不会出现问题。 如果电感较高、则可能会导致电压增加、超过绝对最大值 驱动器的额定值、在本例中、使用靠近电感负载的肖特基二极管（如所示）可以解决这种情况。 对于 BDC 电机等大多数常见的应用、很少需要外部肖特基二极管。 谢谢你。
此致 Murugavel
尊敬的车文：
请参阅数据表中的以下规格以及第 7.3.4.4 节“导通状态诊断 (OLA)-仅限 SPI 型号“。 OLA 比较器会在 PWM 转换的死区时间内寻找电感电压尖峰。 如果尖峰> Vola_REF、则表示负载是正常的。 由于此检测取决于死区时间、因此此检测需要 PWM 占空比>0 且< 100%。 配置说明。
这些规格是根据该功能的测试和验证得出的。 没有其他测试报告可用。 数据表中提供了所有相关信息。 谢谢你。
此致、Murugavel
