Other Parts Discussed in Thread: MCF8329A
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器件型号： MCF8329EVM
主题： MCF8329A 中讨论的其他器件
尊敬的 TI 团队：
我正在使用 MCF8329A EVM 驱动 BLDC 电机、我遇到了几个与相关的问题 主动制动 和 电流波形稳定性 。 请你就以下几点提供指导：
‑主动制动期间电源锁存 1 μ s
被禁用 主动制动 、电动机尝试主动停止、但在此情况下、将停止 由于再生 BEMF 而导致直流总线电压迅速上升 、导致 用于锁存/进入保护模式的直流电源 。
我注意到：
- 在制动期间、总线电压显著上升。
- 浪涌足够大、以至于我的工作台电源跳闸。
- AVS（有源电压分流器） 当启用主动制动时、该器件变为禁用状态、因此 EVM 不会钳制上升的总线电压。
我的问题：
由于在该模式下禁用了 AVS、因此启用主动制动时、应如何使用 MCF8329A 管理制动能量？
是否有任何推荐的方法来防止制动期间出现直流母线过压？
2.加速期间的相电流波形干扰
在加速期间、我看到了 相电流波形中的干扰/不稳定性 。 波形不平滑、出现不规则的尖峰。
详细信息：
- 此干扰仅在加速阶段出现。
- 在稳定速度下、电流趋于稳定。
- 我正在使用 I²C 速度控制模式。
- 电机参数通过 MPET 工具进行配置。
我的问题：
为了提高加速过程中的电流稳定性、我应该检查哪些设置或参数？
这是否与电流环路 KP/KI 调优、斜坡速率或 PWM 频率选择相关？
谢谢。此致、
Aniruddha P
