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[参考译文] MCF8329A:MCF8329A 速度模式与电流模式下的外部 PID 使用

Guru**** 2943400 points

Other Parts Discussed in Thread: MCF8329A

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1655440/mcf8329a-external-pid-usage-in-mcf8329a-speed-mode-vs-current-mode

器件型号: MCF8329A

尊敬的团队:

我将 MCF8329A 与 STM32 用于 BLDC 控制。

我想确认正确的控制方法:

  1. 速度控制模式 (CTRL_MODE = 0) 下、由于驱动器有一个内部速度 PI 环路、因此外部 STM32 PID(生成占空比/速度校正)不有用且应避免它是否正确?

  2. 电流控制模式 (CTRL_MODE = 2) 下、以下架构是否正确?

     Target Speed→Ramp→STM32 Speed PID→IQ Reference→Driver Current PI→Motor

在当前模式下提供 IQ 基准(寄存器和调节)的推荐方法是什么?
 
谢谢、
Aniruddha
  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Anirudha:

    1.是避免外部速度控制

    2、IQ ref 正确、您还可以使用 Id ref  

    使用外部速度控制的原因是什么?

    谢谢、此致、

    文卡塔德里

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    尊敬的 Venkatadri:

    感谢您的澄清。

    我探索外部速度环路的原因是我的应用需要:

    受控斜坡曲线 (~10 秒内~0–5600RPM)

    更好地处理负载变化

    微调瞬态响应

    我的理解是:

    速度模式下、内部 PI 环路处理速度调节、因此不需要外部 PID。

    电流模式下、内部控制仅限于电流调节、速度必须从外部控制。

    因此、我正在考虑切换到 电流控制模式 并实现:

    速度 (STM32 PID)→IQ 基准→驱动器电流环路→电机

    这是否符合 TI 针对需要更严格速度控制和斜坡整形的应用的推荐方法?

    谢谢、

    Aniruddha

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    尊敬的 Anirudha:

    尽管您的方法可行、但获得高带宽控制可能不容易、需要同步计划。
    电流环路将以高带宽运行、速度环路通常比电流环路慢 10 倍。 可以接受速度更慢的环路、但基于瞬态和负载干扰、需要评估外部方法/解决方案的帮助方式

    谢谢、此致、

    Venkatadri S.