[参考译文] DRV8301：MOTOWARE - DRV8301参数

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https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/610835/drv8301-motoware---drv8301-parameters

部件号：DRV8301
主题中讨论的其他部件：MOTORWARE， TMS320F2.8027万F， DRV8305

您好-

我有运行InstaSPIN-FOC的自定义硬件，它使用TMS320F2.8027万F MCU和DRV8301栅极驱动器。我目前正在使用Motorware 18，LAB 11a。

我正在浏览汽车软件代码，并对DRV8301电流限制参数有疑问：

我注意到Motorware (特别是drv8301.c)正在将gate_current参数设置为0.25A (尽管它可以设置为1.7A)。这似乎是一个潜在问题。将其更改为1.7A有何含义？我使用的是相当大的D2PAK FET。

任何见解都值得赞赏。

最佳，

很棒的酒店

8 年多前

0 admin 8 年多前

TI__Guru**** 2349600 points

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您好，Asif，

如果您还没有这样做，请阅读博客： e2e.ti.com/.../what-is-a-smart-gate-drive-architecture

增加栅极电流有助于提高PWM频率，但有一些可能的副作用。

首先，栅极转换速率更快，这会在系统中产生额外的噪音。
其次，转换速率越快，可能会导致高侧和低侧FET之间出现意外耦合。

通常建议根据以下公式设置栅极电流：MOSFET转换率= MOSFET QGD / Gate_current设置。这是DRV8305数据表中方程式的稍作修改版本。

此外，请确保符合DRV8301数据表的方程式3。

0 admin 8 年多前

TI__Guru**** 2349600 points

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谢谢Rick。

我的FET非常大，RDS(on)典型值为2.8mA，Qgd为55nC。在汽车器件中，栅极电流的默认设置为0.25A，适用于Qgd (9 NC)较低的内置FET。

根据您关于使用公式转换速率= Qgd / Gate_Current的建议：

在BOOSTXL上使用库存FET：

9nC / 0.05A = 180 NS

与我一起：

55nC / 0.25A = 220 NS

这些是否正确？如果是，我似乎可以从略高的转换率(更高效)中获益？但是DRV8301上的下一个栅极电流设置为0.70A，这是相当高的，并且提供：

55nC / 0.70A =~79nS

我们非常感谢您提供任何建议。

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0 admin 8 年多前

TI__Guru**** 2349600 points

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您好，Asif，

您的计算是正确的。将栅电流增加到700mA有助于提高效率，但可能产生更多噪音。

您必须确定哪种设置最适合您的系统。

电机驱动器（参考译文帖）

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