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[参考译文] DRV8718-Q1：8718 PGND 连接问题与放大器；制动器问题

admin
Guru**** 2577385 points


请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1012217/drv8718-q1-8718-pgnd-connection-issue-brake-issue

器件型号：DRV8718-Q1

大家好 、整个团队

我使用8718控制四个 BDC、但每个 H 桥上的电流不同、例如10A、2A 等

采样电阻器都以低侧感测配置进行连接、如何将 PGND1和 PGND 从 MOSFET 连接到 IC 以获得更精确的诊断或保护功能

BTW、使用8718驱动不同的负载功率电机时应注意什么

第2个问题

有关制动功能问题的更多信息、如果与内部过压监视器一起使用

阈值大约为30V、但宣布的运算电压接近37V、我应该如何理解具有正常负载驱动器功能的敏感度工作电压

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    TI__Guru**** 2577385 points
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    您好、Sheldon、

    感谢您在论坛上发帖。 让我研究一下您的问题、我将在24小时内回复您并提供答案。

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    TI__Guru**** 2577385 points
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    您好、Sheldon、

    我仍在研究中。 请再给24小时。 提前感谢您的耐心等待。

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    TI__Guru**** 2577385 points
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    您好、Sheldon、

    对延误表示歉意。

    [引用 userid="407855" URL"~/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1012217/drv8718-q1-8718-pgnd-connection-issue-brake-issue "]如何将 PGND1和 PGND 从 MOSFET 连接到 IC 以获得更精确的诊断或保护功能

    请将半桥1-2的低侧 MOSFET 的源极连接到 PGND1。 PGND1需要尽可能接近 MOSFET 源极的值、因为有一个 VGS 监控电路来测量 FET 栅极和源极上的电压。

    但是、PGNDx 和 GND 之间的差值不应超过0.3V。 这意味着电阻器值应确保其上的压降不超过0.3V。

    [引用 userid="407855" URL"~/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1012217/drv8718-q1-8718-pgnd-connection-issue-brake-issue "]阈值大约为30V、但宣布的运算电压接近37V、我应该如何使用正常负载驱动器函数了解敏感度工作电压[/quot]

    让我在内部与团队讨论这个问题、我将在两个工作日内回复您。

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    TI__Guru**** 2577385 points
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    你好，Pablo

    感谢您的解释

    PGND 和 GND 之间的压降不超过0.3V 的原因。 事实上，大多数时候，它不会。 如果 Vgs 比较器的共模输入电压限制了输入电压、但0.3V 过低。

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    TI__Guru**** 2577385 points
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    您好、Sheldon、

    制动功率仅在器件睡眠模式下有效。 因此在正常模式下不会干扰运行。

    出生地点必须在电源达到37/40V 之前激活、以保护系统和设备、这就是阈值较低的原因。 选择的阈值恰好高于汽车双电池条件。

    数据表中指定了 PGND 和 GND 之间的0.3V 最大差值。 IC GND 和 PGND 的值应接近、以防止接地参考中的偏移。 0.3V 是我们测试和分析的值、它是接地端之间的最大差异、以确保器件正常运行。

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    TI__Guru**** 2577385 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Sheldon、

    我想更正我之前的答复。 PGND 和 GND 之间的最大差值应为-2V 而非-0.3V。