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[参考译文] DRV8323R:GHx 和 GLx 波形

Guru**** 2487425 points


请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1162202/drv8323r-ghx-and-glx-waveforms

器件型号:DRV8323R
Thread 中讨论的其他器件:鳄鱼

您好!

我使用 DRV8323RS 来驱动 PMSM、但 MOSFET 会在 高电流时烧坏或指示 VDS_OCP。

我认为这是振铃问题、在 CHB 下降期间、死区时间似乎不起作用。

您能帮我检查 以下波形吗? 是否有改进的方法?

VM:48V

IDRIVEP_HS:60mA

IDRIVEN_HS:120mA

IDRIVEP_LS:30mA

IDRIVEN_LS:120mA

死区时间:400ns

MOSFET: TPH3R70APL

红色:GLB、黄色:GHB、蓝色:SHB


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    尊敬的 James:

    我认为两张照片上的死区时间都在350-400ns 左右、看起来不错。 SHB 电压的形状表明电流在两幅图上流入 SHB 半桥。 当 SHB 电压开始下降时、第二张图片上的振铃开始。 我可以想到这种振铃的两个来源、第一个是 HS MOSFET 体二极管的反向恢复、第二个是 LS MOSFET 的栅极和漏极(CGD)之间的容量耦合。 如果 IDRIVEP_LS 尚未如此低(30mA)、我会尝试降低该值、或者改进 PCB 布局以限制 LS MOSFET 栅极电路中的寄生电感。

    此致、

    Grzegorz

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    尊敬的 James:  

    感谢您将问题发布到 e2e 电机驱动器论坛-  

    我已将此主题分配给一名团队成员、我们的目标是在一周结束时提供后续步骤的回复  

    此致、  
    Andrew  

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    [引用 userid="540825" URL"~/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1162202/drv8323r-ghx-and-glx-waveforms "]

    我使用 DRV8323RS 来驱动 PMSM、但 MOSFET 会在 高电流时烧坏或指示 VDS_OCP。

    我认为这是振铃问题、在 CHB 下降期间、死区时间似乎不起作用。

    [/报价]

    尊敬的 James:

    如果您认为死区时间不够长、导致击穿导致 FET 损坏、您是否认为高侧和低侧 FET 在损坏发生之前是热的?  我会小心地触摸 FET 以感应温度。 根据 SHB 的波形、这对我来说是正常的。 如果发生击穿--高侧和低侧 FET 都导通-- 然后、信号 SHB 应该在 VM 和 GND 中间有一个值、或者在死区时间内有大约24V 的值、但我们在图中看不到、相反、SHB 具有从高到低或从低到高的平滑转换。

    GLB 有一些振铃、但这应该不会导致击穿、因为 GHB 在400ns 之前显然已关闭。

    FET 可能不会因击穿电流而损坏、而是由于 VM 或 GLB 和 GHB 上的高电压尖峰而损坏。

    Brian

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    [引用 userid="424977" URL"~/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1162202/drv8323r-ghx-and-glx-waveforms/4370272 #4370272"]我可以想到这种振铃的两个来源,第一个是 HS MOSFET 体二极管的反向恢复

    在 SHB 处于高电平期间、没有电流流经体二极管、当 GHB 关断时、传导的低 FET 体二极管不是顶部的、因此我不明白为什么您说 HS 二极管处于反向恢复状态。 HS 二极管仅在 LS FET 关断然后 HS 导通时导通、但这不是在 LGB 振铃期间发生的情况。  

    Brian

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    您好、Grzegorz、

    感谢您的回复。

      IDRIVEP_LS 过低可能 会影响控制性能、我们 现在根据 TI 布局指南检查 PCB。

    有关图片2的其他问题、

    1.第二幅图片上的振铃峰值为3.5V,高于 MOS Vth。 我认为存在短路的风险。

    2.在 GHB 下降沿有一个平台、这是正常的吗?

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    您好、脑

    感谢您的回复。

    振铃峰值超过 MOSFET Vth (2.5V)、我认为这可能会导致短路。 我没有接触 MOSFET、 但有迹象表明焊料从 MOSFET 下方渗出。  在某些测试中、芯片还报告了 MOSFET 过流故障。

    电机在低扭矩下工作正常、但 MOSFET 在高扭矩下烧毁、 通常在 大约10A 总线电流下烧毁。

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    '在 SHB 处于高电平期间、没有电流流流过体二极管'

    在死区时间期间的两幅图中、SHB 电压上升到略高于 VM、即 HS MOSFET 体二极管压降、表示电流流入 SHB 节点。

    Grzegorz

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    尊敬的 James:

    "一. 第二张图片上的振铃峰值为3.5V、高于 MOS Vth。 我认为存在短路的风险。"

    当 GLB 上发生振铃(第二幅图)时,HS MOSFET 已关闭,且该振铃水平可能会导致 SHB 电压下降得更慢(如在 SHB/GHB 稍微平坦时大约12V 和4V)。 如果振铃较高、则可能会在 应打开时导致 Ls MOSFET 误导通、从而导致开关损耗增加、并可能导致更多问题。 如果这些可能的问题可能导致 HS MOSFET 栅极驱动器故障并导致击穿、我不知道。 这里的问题不是 GLB 振铃超过 Vth、而是下降到低于 Vth。

    "二. GHB 下降沿有一个平台、这是正常的吗?" -请解释"平台"是什么意思

    '电机在低扭矩下工作正常、但 MOSFET 在高扭矩下烧毁、 通常在 大约10A 总线电流下烧毁。'

    电流越高,用 L*di/dt 表示的所有电压尖峰和振铃就越高,电流越高 MOSFET 体二极管的反向恢复电荷越高,也会导致 di/dt 和电压尖峰/振铃更高。 电机相电流比总线电流更重要、要测量该电流、您需要使用电流探头。 与下面的探针类似的廉价探针可能就足够了(高达65A)

    https://www.amazon.com/Hantek-CC-65-Multimeter-Current-Connector/dp/B06W2KFZLW

    要"捕捉"可能的电压尖峰和振铃、您需要具有至少60-100Mhz 带宽的示波器和探头。 为了限制探头拾取的噪声、最好使用接地弹簧、而不是鳄鱼夹。

    对于可能会导致 MOSFET 击穿的电压尖峰、Brian 提到过、我会添加超出 MOSFET SOA 和过热的值。

    这是一个很好的迹象、表明您的电路板在较低的负载下工作正常、现在您需要对其进行改进才能在较高的负载下工作、我认为具有低寄生电感和良好热性能的良好 PCB 布局至关重要。

    此致、

    Grzegorz

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    您好、Grzegorz、

    感谢您 的建议。 我将尝试以高扭矩测量相电流和电压。  

    我所说的"平台"是 红圈中的曲线、我认为 我知道它是如何产生的。

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    尊敬的 James:

    我认为红圈中的所有东西看起来都不错。 首先、GHB 下降、当达到 Vth 时、HS MOSFET 关闭(由于 MOSFET 体二极管压降、SHB 上升了一个位)、然后进一步下降、直到它等于 SHB。 之后、它们都保持在 VM+二极管压降电平、直到 LS MOSFET 导通、这会导致 GHB 和 SHB 降至 GND 电平。

    此致、

    Grzegorz

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    James、您好、

     

    由于 MOSFET 上的开关耦合、您可能会在低侧栅极上看到振铃。

    降低 IDRIVE 是一种降低所见效果的方法。

    本应用手册重点介绍了通过设计解决这些问题的不同方法。

    https://www.ti.com/lit/an/slvaf66/slvaf66.pdf

    这是我们的电路板布局指南。

    https://www.ti.com/lit/an/slva959b/slva959b.pdf

     

    我建议尝试它们、同时测量 VDS 和 GLX、以查看是否有任何改进。

     

    此致、

    Akshay

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    [引用 userid="540825" URL"~/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1162202/drv8323r-ghx-and-glx-waveforms/4371675 #4371675"]振铃峰值超过 MOSFET Vth (2.5V)、我认为这可能会导致短路。 我没有接触 MOSFET、 但有迹象表明焊料从 MOSFET 下方渗出。  在某些测试中、芯片还报告了 MOSFET 过流故障。[/quot]

    尊敬的 James:

    我再看一下波形、看看一些奇怪的东西:

    1.我同意您的看法、即存在击穿电流(高 FET 和低 FET 均导通)。 您说驱动器被设置为具有400死区时间、但 FET 栅极压摆率太慢、GLB 从12V 变为3V 所需的时间超过400ns、此时高 FET 也在3V 时导通、GHB 也是如此。 我在 SHB 上看不到振铃、为什么不将  IDRIVEN_LS 增大到高得多才能更快地关闭低 FET? 驱动器芯片可将 IDRIVEN_LS 增加至最大2A 我认为这些是具有高栅极电荷的大型 FET、因此最好增加 IDRIVE 并缩短 FET 栅极的上升和下降时间、以加快 FET 关断和导通、从而避免击穿。

    2.我不认为 GLB 上的振铃是击穿电流的根本原因,尽管我会增加 IDRIVEP_LS: 超过30mA,因为 GLB 从0v 更改为12V 所用的时间超过1600ns,没有任何好处。  

    3.在10A 的高电流下,即使没有击穿槽,慢速导通和关断 FET (线性区域更大)也会产生大量热量。

    我敢打赌、对于高 IDRIVE、问题将得到解决。

    Brian

     

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    [引用 userid="424977" URL"~/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1162202/drv8323r-ghx-and-glx-waveforms/4371884 #4371884"]在死区时间内的两张图片中、SHB 电压上升到略高于 VM 的水平、即 HS MOSFET 体二极管压降、表示电流流入 SHB 节点。

    您好!

    让我们为此使用第二个波形。 正如您所指出的、当 HS FET 关断时的电感电流会导致 SHB 上的电压略高于 VM、但这不是由体二极管反向恢复时间引起的。  这可能会导致上 FET 二极管正向、但还不会导致反向恢复时间。 下二极管未导通、因为 SHB 从不会低于 GND、因此上二极管或下二极管都不会发生反向恢复。

    Brian

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    您好、 Akshay、

    感谢您的回复。  我们现在将根据指南检查我们的设计和布局。

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    您好  Brian、

     在今天电机旋转时使用示波器探针连接到示波器的 GND 重新测量了波形(图1)、可以看到 在 SHB 上偶尔会出现尖峰和振铃。 图2显示了单个触发器的波形。

    我为  每个 FET 添加 RC 缓冲电路、似乎尖峰消失了、我将重新测试 电路板。

    我还尝试了高 IDRIVE、但 GLB 上的振铃更糟。

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    James、您好、

    测试完成后请告诉我。

    此致、

    Akshay

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    [引用 userid="540825" URL"~/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1162202/drv8323r-ghx-and-glx-waveforms/4374007 #4374007"]今天 电机旋转时、我在示波器探针连接到示波器 GND 的情况下重新测量了波形(图1) 、可以看到 在 SHB 上偶尔会出现尖峰和振铃。 图2显示了单个触发器的波形。[/quot]

    在第三张图片中、GHB 下降时有明显的振铃、足以再次打开 FET;发生了什么变化? 为什么第二张照片没有在 GHB 上响铃?

    Brian

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    不同  之处在于示波器探头连接 GND (电路板的 GND 和示波器的 GND)的方式。  电路板接地也可能 与 振铃耦合。

    尖峰波形不受测量方法的影响。 当电机旋转时会生成尖峰。

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    [引用 userid="540825" URL"~/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1162202/drv8323r-ghx-and-glx-waveforms/4375400 #437545]尖峰 波形不受测量方法的影响。 电机旋转时会生成尖峰。[/quot]

    如果示波器波形为真、那么问题是为什么 GHB 在关断期间下降到大约10V、然后再次上升到40V?