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[参考译文] DRV8870:反向电流保护电路查询

Guru**** 2481465 points
Other Parts Discussed in Thread: DRV8870

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1209267/drv8870-reverse-current-protection-circuit-inquiry

器件型号:DRV8870

您好!

我的客户正在考虑将 DRV8870用于直流电机控制。

输入功率为24V、估算的流耗为1A。

他们假设在控制直流电机(从 CW 转换为 CCW 或暂停)时、会由于电机电感而产生反向电流。

因此、预计 DRV8870或电源需要一个保护电路来实现这一目的。 他们是对的吗?

EVM 电路没有这种保护电路。 如果用户不考虑反向电流、可以吗?

谢谢你。

JH

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    JH 您好、

    Unknown 说:
    因此、预计 DRV8870或电源需要一个保护电路来实现这一目的。 他们是对的吗?

    此应用手册提供了有关在电源引脚上防止反 EMF 引起的过压的指导。 简而言之、在制动模式下驱动可以最大限度地降低由于电流路径限制在底部 LS FET 和电机上而导致过压的风险。

    此致、

    巴勃罗·阿梅特

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    您好、Pablo、

    感谢您的答复。

    客户还有其他问题。

    1.制动模式是否消除了对单独外部回路(续流二极管)的需求? 滑行模式是否相同?

    2.它是否只是在方向转弯之间添加一个制动器(使用100%占空比)? (例如 CW -->制动-->逆时针)

    3.用 PWM 方法控制速度时,制动器(关闭时间)应保持多长时间? 您有任何计算方法吗?

    此致、

    JH

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    您好、JH:

    1. 制动模式是否消除了对单独外部电路(续流二极管)的需求? 滑行模式是否相同?

    这有助于使用制动模式更大限度地减少反电动势感应的电压尖峰、但如果在电机旋转时将器件设置为睡眠模式、也会发生这种情况。 当将器件设置为睡眠模式时、FET 会被禁用。 续流滑行(禁用所有 FET)与滑行相同。

    2. 它是否仅在方向转弯之间制动(使用100%占空比)? (例如 CW -->制动--> CCW)

    不适用于100%占空比时的方向变化。 它仅在具有电流衰减周期(电流再循环)的非100%占空比下进入制动模式和 PWM 模式。 但是、如果您以100%的占空比进行驱动、并且启用了电流调节、则驱动器将切换输出、从而导致 H 桥进入制动衰减状态。

    3. 通过 PWM 方法控制转速时、制动器(关闭时间)应保持多长时间? 您是否有任何计算方法?

    至少为400ns、以确保正常运行。

    此致、

    巴勃罗·阿梅特

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    您好、Pablo、

    客户有一些问题。

    1.他们判断需要一个保护电路来防止反电动势的影响。 您能否告诉我们、您是否推荐了外部保护电路?

    2.他们考虑两种设计:

       案例1:添加肖特基二极管进行反向电流保护

       案例2:通过添加 TVS 二极管实现反电动势电压钳位

      无论哪种情况、都请告知我们是否有有效的设计。

    谢谢你。

    JH

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    这里有一个 应用手册 展示了各种反 EMF 保护方法。  

    您的建议设计是可以接受的。  

    此致、

    巴勃罗·阿梅特