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https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1254536/uc3625-newer-device-for-4th-quadrant-operation
大家好、
我们将尝试设计一个可以在第四象限(五倍速度和+ve 扭矩)运行并使用主动制动的系统。
我们看了一些像 MCT8316的器件、但由于集成了 FET、我们无法添加保护电路。
是否有除 UC3625之外的其他更新器件可用于第四象限操作？
谢谢。
雅各布
您好、Jacob：
您能告诉我客户的其他系统要求是什么吗？
可在以下位置找到一些一般性问题： https://www.ti.com/lit/an/slvaes1a/slvaes1a.pdf
这里有关他们选择 UC3625器件的任何背景信息都将有助于提供更好的建议。
要进行第四象限操作、它们是否有外部 MCU 通过发送6x/3x PWM 输入来处理整体电机换向？
此致、 安德鲁
Andrew、您好！
您可以在此处找到有关对话的许多背景信息： https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1247496/mct8316z-sensored-bldc-motor-driver/4719067?tisearch=e2e-sitesearch&keymatch=subodh#4719067
选择 UC3625是由于上述主题。
感谢您将我们与背景联系起来-我将在本周结束时查看请求并尝试获得更好的回复。
坦率地说、我们对我们组内 UCx625系列器件的应用支持非常有限、因为它们非常旧、且文档有限-存在的任何文档基本上都包含在公共数据表本身中。
我建议如果 MCx/DRV10x 产品不适合其需求、该客户会迁移到外部 MCU 来处理电机控制。
我们是否有任何电机驱动参考设计可以使用较新的器件通过再生制动实现第四象限操作？
就 DRV 而言、我们并不真正提供基于"象限"的控制作为运行方案的一部分。 我们目前在产品系列中提供以下两种选项：
借助 DRV8x 工业/汽车器件、客户可以在其外部 MCU 逻辑中定义这种基于"象限"的控制、然后直接向我们的 DRV8x 发送相应的信号、它可接受 1个、3个或6个"PWM"接口 -意味着用户有责任确定门切换的顺序将导致他们正在寻找的"象限"操作。
对于 MCx 或 DRV10x 器件、我们提供 "速度/DIR/BRAKE"类型的控制接口 中，用户通过 PWM 占空比决定速度，通过特定 GPIO 输入确定方向，并通过制动输入信号关闭 MOSFET 并停止电机换向。 我不确定基于象限的运行方式对速度/方向/制动的转化程度、但这是一个更深的"电机控制理论"类型的问题、他们必须求助于外部论坛以获得支持。
总之、UCx625器件在其控制逻辑内提到了基于"象限"的操作、但我们产品系列中的这种类型控制接口只是该器件的独特之处。 由于该器件不常见的接口和功能、我们可提供的支持非常有限、因此我们建议客户使用具有外部电机控制技术资源的 DRV8x 或 MCx 器件在其外部 MCU 电机控制算法软件中开发这种基于象限的操作。
