[参考译文] DRV8245-Q1：ITRIP 问题

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https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1295827/drv8245-q1-itrip-issue

器件型号：DRV8245-Q1

同时在 DRV8245的独立模式下测试 ITRIP 条件。

我们使用了0.9 Ω 负载电阻、16V、100%占空比。

输出电流波形应该在12.6A 跳闸( IPROPI 电阻=1Kohm 和 ITRIP 电阻=22.1Kohm),意味着输出电流最大值应该是12.6A ,但这里它达到17A (负载电流在16V,0.9ohm ),这高于 ITRIP 电流。

附加了所有波形供您参考。

我们对 ITRIP 的理解是否正确？

e2e.ti.com/.../DRV_5F00_ITRIP.docx

11 个月前

0 admin 11 个月前

TI__Guru**** 1647700 points

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您好！

这是一个美国的假期。请在下周期待答复。

此致、

瑞安

0 admin 11 个月前

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Pratik、您好！

ITRIP 电流调节机制主要使用 BDC 电机设计、该电机通常具有线圈电感、使负载在序列中为 L 和 R、而不是纯电阻负载、例如测试中使用的负载电阻器。当使用阻性负载时、负载电流以更快的速率上升、并且通常在电流调节消隐时间内超过 ITRIP 电平。一旦消隐时间结束、ITRIP 调节就会生效。使用串联电感器将降低负载 di/dt 并缓解这种情况。与 BDC 电机的自感配合使用时、工作正常。这就是为什么在您的电阻负载测试中、电流超过了设定的阈值。

此致、Murugavel

电机驱动器（参考译文帖）

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