我将驱动电机的 EVM 连接到电磁制动器以测试负载条件。 当电机加速时、即使在最大设置下制动器、它也能轻松处理负载、但即使在施加少量负载时也无法启动。 我尝试过所有不同的启动方法并使用了参数、但尚未成功。 TI 的某个人能否就该场景的推荐路径提供一些建议?
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我将驱动电机的 EVM 连接到电磁制动器以测试负载条件。 当电机加速时、即使在最大设置下制动器、它也能轻松处理负载、但即使在施加少量负载时也无法启动。 我尝试过所有不同的启动方法并使用了参数、但尚未成功。 TI 的某个人能否就该场景的推荐路径提供一些建议?
尊敬的 Ian:
当有初始负载时、静态启动配置和开环配置都将决定器件是否能够成功使电机旋转。
固定启动选项
-这是设备确定初始转子位置的时候,因为没有传感器
开环选项
-这是当设备盲目地使电机换向,而没有任何转子位置反馈,因为还没有产生足够的 BEMF
此致、
埃里克·C·
我可以让 IPD 在没有负载的情况下可靠工作。 当有负载时、增加 OL_ILIMIT 毫无帮助、还会使其在没有负载的情况下停止工作。
使用 Align、增加 OL_ILIMIT 和 ALIGN_OR_SLOW_ILIMIT 会使电机移动、但之后它会在转换期间卡滞。 禁用自动转换似乎可以解决此问题、并且现在开始工作正常。 您能否提供有关调整转换参数的指导? 默认设置似乎有效、但我希望确保选择正确。
尊敬的 Ian:
如果您想尝试 使用自动移交功能、请尝试增加[AUTO_CHANFF_MIN_BEMF]、以便器件将等待电机开环加速、直到电机在转换到闭环之前生成足够的 BEMF。
如果继续使用手动转换、则当电机转速达到[OPN_CL_Handoff_THR]([MAX_SPEED]的百分比)时、器件将发生转换。 通常、我们希望在启动期间尽快进入闭环、因此我会尽可能降低转换阈值、同时仍能可靠地转换到闭环。
实现更平滑的开环到闭环转换并避免速度瞬变的另一个选项是启用[IQ_RAM_EN]、以便器件在进入闭环之前降低 IQ_ref。 当开环电流限值设置得很高时、这尤其有用。
最后、您还可以使用[THETA_ERROR_RAMP_RATE]配置器件的斜升速率、以降低 theta_error (Ɵgen -Ɵest)。 降低斜坡速率可能实现更平稳的过渡。
此致、
埃里克·C·
调整这些值花了一些时间、但我得以使其正常工作。
让我产生一些问题的原因是、在电机将消耗大量电流的启动失败期间、我有时会收到 APP_RESET 故障以及通过示波器观察总线上的欠压情况。 这肯定让电路板处于奇怪的状态、因为即使将值调整为我认为的值、我也会遇到非常奇怪的行为。 重启电路板电源、并从 json 文件中重新开始解决了这一问题。 希望这可以避免别人被同样的事情跳闸。