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[参考译文] MCF8329EVM:改善负载下的启动

Guru**** 2457760 points


请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1322506/mcf8329evm-improving-startup-under-load

器件型号:MCF8329EVM

我将驱动电机的 EVM 连接到电磁制动器以测试负载条件。 当电机加速时、即使在最大设置下制动器、它也能轻松处理负载、但即使在施加少量负载时也无法启动。 我尝试过所有不同的启动方法并使用了参数、但尚未成功。 TI 的某个人能否就该场景的推荐路径提供一些建议?

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Ian:

    当有初始负载时、静态启动配置和开环配置都将决定器件是否能够成功使电机旋转。

    固定启动选项
     -这是设备确定初始转子位置的时候,因为没有传感器

    • 如果使用对齐、双对齐、则需要确保对齐电流配置得足够高、以克服所施加的负载。 您只需在提供速度命令后观察电机是否移动了一点点。 还要尝试增加对齐时间、以确保转子也有足够的时间来稳定到对齐矢量。
    • 如果使用 IPD、转子位置估算不应因外部负载而受到影响、因此、如果 IPD 在没有负载的情况下仍然可靠、我会考虑更改开环选项。

    开环选项
     -这是当设备盲目地使电机换向,而没有任何转子位置反馈,因为还没有产生足够的 BEMF

    • 我将增大 OL_ILIMIT 以确保器件施加足够的扭矩来克服负载。 您还可以尝试减小开环加速系数 A1和 A2以降低转子失去同步的可能性。

    此致、
    埃里克·C·

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    我可以让 IPD 在没有负载的情况下可靠工作。 当有负载时、增加 OL_ILIMIT 毫无帮助、还会使其在没有负载的情况下停止工作。

    使用 Align、增加 OL_ILIMIT 和 ALIGN_OR_SLOW_ILIMIT 会使电机移动、但之后它会在转换期间卡滞。 禁用自动转换似乎可以解决此问题、并且现在开始工作正常。 您能否提供有关调整转换参数的指导? 默认设置似乎有效、但我希望确保选择正确。

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    尊敬的 Ian:

    请给我一天时间来汇编我关于优化传递参数的建议、我将在明天结束时再与您联系。

    此致、
    埃里克·C·

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    尊敬的 Ian:

    如果您想尝试 使用自动移交功能、请尝试增加[AUTO_CHANFF_MIN_BEMF]、以便器件将等待电机开环加速、直到电机在转换到闭环之前生成足够的 BEMF。

    如果继续使用手动转换、则当电机转速达到[OPN_CL_Handoff_THR]([MAX_SPEED]的百分比)时、器件将发生转换。 通常、我们希望在启动期间尽快进入闭环、因此我会尽可能降低转换阈值、同时仍能可靠地转换到闭环。

    实现更平滑的开环到闭环转换并避免速度瞬变的另一个选项是启用[IQ_RAM_EN]、以便器件在进入闭环之前降低 IQ_ref。 当开环电流限值设置得很高时、这尤其有用。

    最后、您还可以使用[THETA_ERROR_RAMP_RATE]配置器件的斜升速率、以降低 theta_error (Ɵgen -Ɵest)。 降低斜坡速率可能实现更平稳的过渡。

    此致、
    埃里克·C·

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    调整这些值花了一些时间、但我得以使其正常工作。

    让我产生一些问题的原因是、在电机将消耗大量电流的启动失败期间、我有时会收到 APP_RESET 故障以及通过示波器观察总线上的欠压情况。 这肯定让电路板处于奇怪的状态、因为即使将值调整为我认为的值、我也会遇到非常奇怪的行为。 重启电路板电源、并从 json 文件中重新开始解决了这一问题。 希望这可以避免别人被同样的事情跳闸。