[参考译文] MSP430FR6043：解决方案

您好、Cash、

我需要关于校准的详细解释

我需要检查空气流量...需要详细说明如何通过空气流量以实现零流量漂移

您好！

校准是软件计算出的体积流速与体积流速不同。 校准过程是为了最小化这两个结果之间的差异、并让计算出的结果接近确切流速。  

对于零流量温漂测试、没有流量流经管道。   

此致、

Cash Hao

我已经使用 USS 软件获取了跨轴换能器的体积流速、并记录了流量计的流速值...只是微小的值变化...我需要校准从 USS 软件获取的值...如何？？对于零流量漂移测试、无流量意味着我 check...pl如何帮助进行校准

您好！

对于燃气表、USS 库不提供体积流速校准功能。 这是因为燃气表在校准过程中非常复杂。 还有更多的因素会影响总气体量。 如温度、压力等 因此、客户通常根据自己的应用要求开发自己的校准方法。  

以了解有关如何校准体积流速的基本概念。 目的是 最大限度地减小计算值和测量值之间的差异。  

理论上、体积流速(VFR)通过 Meter 常数* dTOF /(absTOF1* absTOF2)计算。 因为 dTOF 和 absTOF 由 USS 库计算得出。 因此、我们需要更改"Meter constant"值、以使计算出的 VFR 接近通过参考表测得的 VFR。

例如、您的完全 VFR 范围是25LPH 至3600LPH。 首先、将这个范围分成几个小范围、诸如25LPH 至60LPH、60LPH 至150LPH、150LPH 至500LPH、500LPH 至1200LPH、1200LPH 至2800LPH 及2800LPH 至3600LPH。  

为了简单起见、可以为每个范围使用一个专用的仪表常数值。 使用第一个范围、例如25LPH 至60LPH。 您可以在管道中从参考表中读取40LPH 值、并从 USS 库中读出 dTOF 和 absTOF 值。 然后、根据这些数据计算 Meter constant 值。 然后、当 dTOF 结果再次落入此范围后、您可以使用该 Meter constant value 来计算 VFR。 以这种方式、它应该接近参考表读数。  

如何设置这些范围。 当管道中有60 LPH 运行时、您使用该仪表常数值来计算 VFR。 ~您在65LPH 处得到的 VFR 结果、该结果的误差为(65-60)/60 μ V=8.3%、超出了您的精度要求。 这意味着该范围设置得太大、您需要设置一个较小的范围、如25LPH 至40LPH、40LPH 至60LPH。 为每个范围使用两个单独的仪表常数值、以满足每个范围的精度要求。  

 测试的设计注意事项。 请参阅此链接的第 3.2.2.2章"零流量漂移"。  

https://www.ti.com/lit/ug/tiduej6a/tiduej6a.pdf

此致、

Cash Hao

您好、Cash、

零流量漂移测试是校准过程的一种方法零流量漂移测试的目的是什么？？？请帮助检查用于查找体积流速的任何其他校准技术......