图1-1. 功能方框图
{始终从 ANT1开始、始终从 ANT2开始、未指定}
(=自动恢复 ANT1或 ANT2?)
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您好!
我不确定您的问题是否正确。 可能是全桥驱动器的功能存在误解。
天线(L/C 谐振电路) 连接 在 ANT1和 ANT2之间、在传输模式下将作为串联谐振电路工作。 ANT1和 ANT2是半桥的输出。 两个半桥都具有过流保护。 在接收两个输出(ANT1和 ANT2)的情况下、它们被切换至 GND、L 和 C 现在形成一个并联谐振电路。 接收信号 在 L 和 C 之间的连接处可用
请参阅数据表的第6.4章"全桥"、其中描述了从故障检测中恢复的过程。
此致、
Helfried
大家好、感谢您发表评论。
请原谅我对数据表缺乏了解。
您的意见解决了我的一些问题。
我尝试解决投诉沟通不正确的问题。
根据示波器波形观察、
在极少数情况下、我们知道只有 ANT1 (半)短路、无法正常通信。
但 ANT2正在振荡。 (ANT1、ANT2可以交换。)
不知道为什么会发生短路。
电路附属电路。
===
集成 TIRIS射频模块
TMS3705A 低电平介绍
频率读取器
SCBA020–1999年10月
图4-1. 射频模块示例的原理图
===
有信息表明、在低温下发生的概率会增加、
我对电容器的 ESR 感到怀疑.... (图4-1中的 C2、C3)
并尝试立即解决它。
如果您能告诉我您是否有任何有助于您了解的信息、我将不胜感激。
谢谢、此致、
用户3684561