主题中讨论的其他器件:BQ24075、BQ24079、 BQ25628
工具/软件:
是否有任何具有 PowerPath 的锂电池充电器支持使用器件上的引脚而不是 I2C 命令来断开负载(即打开或关闭 BATFET)? 此外、 在 充电器/适配器模式下、TS 测量仅列为 Yes、但不在 电池模式下列出。 这是否意味着在负载从电池放电时不执行温度监控? 如果没有、那么如何在放电过程中保护电池免受过热情况的影响?
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工具/软件:
是否有任何具有 PowerPath 的锂电池充电器支持使用器件上的引脚而不是 I2C 命令来断开负载(即打开或关闭 BATFET)? 此外、 在 充电器/适配器模式下、TS 测量仅列为 Yes、但不在 电池模式下列出。 这是否意味着在负载从电池放电时不执行温度监控? 如果没有、那么如何在放电过程中保护电池免受过热情况的影响?
尊敬的 Kevin:
Unknown 说:是否有任何具有 PowerPath 的锂电池充电器支持使用器件上的引脚而不是 I2C 命令断开负载(即打开或关闭 BATFET)?
建议使用外部负载开关。
BQ24075和 BQ24079具有一个 SYSOFF 引脚、允许 BATFET 导通或关断、但这些引脚是独立的(可通过电阻器配置)器件。
您是否在寻找类似运输模式的产品? 我们有多个器件允许通过 I2C 关闭 BATFET (即进入运输模式)。 但是、该功能与使用外部负载开关不完全相同、因为在连接输入源时退出运输模式。
以下是一些负载开关资源:
Unknown 说:这是否意味着在负载从电池放电时不执行温度监控?
是的、充电器仅在充电期间监测电池温度。 其中的一个原因是、在仅电池模式下禁用电池温度监测时、电池静态电流会降低。
我建议使用具有过热保护功能的电池保护器 IC 或可以监测电池温度的电池电量监测计 IC。
如果您有任何其他问题、请告诉我。
此致、
Alec
尊敬的 Kevin:
运输模式是一种低功耗状态、在该状态下、BATFET 关断、使电池与系统断开。 其他内部电路也被禁用、以更大限度地减少电池的静态电流消耗。
术语"运输模式"来自其原始用例:减少产品发运给客户或商店之前所需的电池电量、在这些用例中、电池可能长时间存放在货架上。
也就是说、运输模式也可以更通用地用作一种关闭终端应用的电源的方法。
通常、需要将指定的引脚拉至低电平(例如 BQ2518x 充电器上的 TS/MR 引脚)才能进入该状态。 这可以通过 I2C、按钮或 MCU 驱动外部 FET 电路来完成。
有关更多详细信息、我推荐本文: 使用 BQ24075、BQ24076、BQ24078和 BQ24079实现运输模式
此致、
Alec
尊敬的 Kevin:
BQ2518x 系列中的 I2C 控制型器件有两种超低静态电流模式:运输模式和关断模式、而独立(RC 可设置)器件具有出厂模式。
1.在出厂模式下、电池静态电流为3.2uA (典型值)、器件只能通过适配器插件唤醒。
2.是的,开漏 FET 实现会起作用。 但是、如果使用 BQ25185、则不需要1M Ω、因为 TS/MR 引脚既处理通用输入、也不需要拉高。
如果您有任何其他问题、请告诉我。
此致、
Alec
Alec、请参阅电池电源系统工作原理的简化图。 辅助电池(氧化钴锂纽扣电池)在 S2和 S3状态下打开时为一些低功率组件供电。 在这些状态下、辅助电池也应由主电池自行充电、但不应处于关闭状态 S1。 由于主电池始终在那里(与充电完成时断开的壁式充电器不同)、它的存在不会触发电池充电器开启、即使能信号优先、并且 S1中的电池充电器未充电、BATFET 关闭。 此外、由于充电电源本身是电池、因此这些组件的低功耗至关重要:如果在 S2或 S3中移除主电池、则电池充电器不能在辅助电池上施加过多的负载、理想情况下、该负载不会超过3.2uA。 根据我所描述的、哪种是此应用的理想电池充电器和电量监测计? 燃油保护/保护 IC 和蓄电池充电器是否可以共享热敏电阻? 我不确定这是否常见、但显然他们都需要电池温度信息。
尊敬的 Kevin:
感谢您分享系统的方框图。 以下是我的理解 和评论:
主电池是电池充电器的唯一输入源。 在 S1中、电池充电器应处于运输/关断模式、以更大限度地减少 辅助电池的静态电流消耗。
在 S2和 S3中、充电器应为辅助电池充电、辅助电池为低功耗元件供电。
电量监测计和电池充电器能否共享热敏电阻?
如果您对电池充电器有任何其他要求、或者您认为开关充电器 根据初级电池电压更有意义、请告诉我。 这将有助于缩小器件建议范围、然后我还可以向电量监测计团队求助以获得建议。
此致、
Alec
是的、您正确理解了要求。 我不反对使用开关充电器、但仍首选可设置 RC 电路。 在上一个设计中 、我使用了 BQ25628、但我遇到了同样的问题、即在 S1中无法将其关断、并且没有始终运行的微控制器可以通过 I2C 对其进行编程以将其关闭(ACCEPT-22条件)。 也许输入端的 TS/MR 引脚开漏关断和负载开关可以解决这个问题? 我的 QON 引脚也有问题。 由于它连接到 FPGA、当 FPGA 引导时(即引脚从0V 变为高阻态)、它会导致 BQ25628复位并切断为其供电的器件的电源。 这从来没有道理、因为数据表指出、QOn 的更改必须至少持续10秒才能实现静止、但事实并非如此。 最后、我不得不切断布线以断开 QOn。 关于 TS 引脚、如果不能共用、那么我需要知道 TI 建议做什么、因为电量监测计/保护电路和充电器都出于不同的原因都希望连接热敏电阻-保护电路需要防止正常负载在高温或低温条件下放电、并且充电器需要防止在高温或低温条件下充电。
尊敬的 Kevin:
[报价 userid="555276" url="~/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1493941/bq25185-pin-control-of-batfet-turn-on-off/5756025 #5756025"]我不反对使用切换充电器、但 RC-Settable 仍是首选。[/报价]我们确实有独立(RC 可设置)开关充电器、 如果您愿意、可以对其进行探索。
在上一个设计 中、我使用了 BQ25628、但我遇到了同样的问题、即无法在 S1中将其关闭、并且没有一直运行的微控制器可以通过 I2C 对其进行编程以将其关闭(Catch-22条件)。 输入端的 TS/MR 引脚开漏关断和负载开关也许可以解决这个问题?
在移除输入之前、通常无法进入运输/关断模式、因此、如果主电池始终连接到 VBUS、我们将对此进行说明。
TS/MR 上的输入负载开关和开漏 FET 电路是一个很好的解决方案、可以在无需 I2C 的情况下实现运输/关断。 请注意:
如果/QON 引脚保持低电平、其内部计时器在/QON 从低电平转换为高电平之前不会复位。
听起来/QON 可能保持低电平的时间长于 tQON_RST、然后当 FPGA 引脚悬空至高阻态时、BQ25628的内部上拉电阻再次将/QON 拉至高电平。
发生此情况时是否连接了输入源?
关于 TS 引脚、如果无法共享引脚、那么我需要知道 TI 建议执行什么操作、因为电量监测计/保护电路和充电器出于不同的原因都希望访问热敏电阻-保护电路需要防止正常的负载在高温或低温下放电、充电器需要防止在高温或低温下充电。 [/报价]系统中是否会有 MCU? 我们不提供独立(非 I2C)电量监测计、因此如果设计中包含电量监测计、通常需要 MCU。
您的设计中是否希望包含电量监测计的特定功能?
至于 TS 共享:在大多数情况下、我们建议将 NTC 连接到电量监测计或电池保护器、并禁用充电器上的 TS 功能。 这可以避免 多个器件偏置热敏电阻并使温度读数偏斜。
电量监测计或保护器 IC 会处理过热保护。 或者、如果您有 MCU、它可以通过电量监测计监测温度、并根据需要用它来控制充电器上的/CE。
如果您想进一步探索这些选项、请告诉我您的想法。
此致、
Alec
发生此情况时是否连接了输入源? 我相信它已连接到电池。
关于电量监测计、我公布了一条从 MCU 到电量监测计的 I2C 路径、在 MCU 通电时可以与该路径进行通信。 如果需要、我甚至获得了与 I2C 电池充电器的连接选项。 我不明白的主要原因是 TI 没有在这些电池充电器中放置非易失性存储器、因此您不必一直依赖 MCU 通电、然后对充电器进行重新编程。
您的设计中是否希望包含电量监测计的特定功能? 电池欠压、过压、短路、过流、充电和放电过热保护、即我们的产品可能会达到60°C 以上和20°C 以下的温度、 在这些情况下需要知道如何禁用电池负载。
尊敬的 Kevin:
感谢您澄清自己愿意使用 MCU。 我 想您可能更喜欢独立的解决方案、因此、如果您仍想了解这种情况、请告诉我。
[引述 userid="555276" url="~/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1493941/bq25185-pin-control-of-batfet-turn-on-off/5758403 #5758403"]我不理解的主要原因是 TI 没有在这些电池充电器中放置非易失性存储器、这样您就不必一直依赖打开 MCU 电源、然后对充电器进行重新编程。[/报价]这有几个原因,但它最终归结为成本和实用性。 在大多数电池充电器应用中、主机 MCU 通过 I2C 配置充电器、这意味着添加非易失性存储器只会增加成本和复杂性、而不会提供显著的优势。 这是一个很好的问题、虽然决策涉及多个技术因素、但主要的权衡是成本和功能之间的权衡。
[引用 userid="555276" url="~/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1493941/bq25185-pin-control-of-batfet-turn-on-off/5758403 #5758403"]电池欠压、过压、短路、过流、充电和放电过热保护、即我们的产品温度可能 在60°C 以上和20°C 以下、在这些情况下需要知道禁用电池负载。 [/报价]我们有多款充电器集成了许多此类保护功能。 但是、电池过压通常由电池保护器 IC 处理、尽管我们有一些集成了它的器件。
此致、
Alec