工具/软件:
您好、
我想知道、默认行为是什么、是在电池组放电期间断开单平衡连接、还是单节电池在高阻抗故障时断开?
在我们的原型6S 电池包上、我注意到一个故障电芯会导致 BMS 在负载下关断。 是否有办法将器件配置为即使在单个电芯故障或平衡连接中断的情况下也继续为负载供电? 我尝试将 CUV 和 SUV 都设置为0V、并延长了超时时间。
在我们的应用中、输出功率必须保持开启状态。 我们可以容忍电池出现故障的电池组电压降低,但不能关闭电池组输出。
此致、
Daniel
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工具/软件:
您好、
我想知道、默认行为是什么、是在电池组放电期间断开单平衡连接、还是单节电池在高阻抗故障时断开?
在我们的原型6S 电池包上、我注意到一个故障电芯会导致 BMS 在负载下关断。 是否有办法将器件配置为即使在单个电芯故障或平衡连接中断的情况下也继续为负载供电? 我尝试将 CUV 和 SUV 都设置为0V、并延长了超时时间。
在我们的应用中、输出功率必须保持开启状态。 我们可以容忍电池出现故障的电池组电压降低,但不能关闭电池组输出。
此致、
Daniel
您好 Daniel、
我想知道、在电池包放电期间应该断开单平衡连接还是单节电池出现高阻抗故障、默认行为是什么?
[/报价]-你看到你的电池有什么类型的负载? 您似乎在推入非常高的电流、并导致电芯烧毁或保险丝烧毁
Unknown 说:在我们的应用中、输出电源必须保持打开状态。 我们可以容忍电池组电压降低,但电池组输出不会关闭的故障电池。-假设电池是串联接线的,如果其中一个电池出来,任一电池组将是开路。 最简单的解决方案是使用一组新的电芯(具有更多电芯并联)来减小电流、使其达到电池电量计的最大容量、从而更好地处理较重的负载。
谢谢您、
[/quote]
Alan
感谢您发送编修。
-您看到的单元格负载类型是什么? 您似乎在推入非常高的电流、并导致电芯烧毁或保险丝烧毁 [/报价]并不是我们经常遇到电芯故障、而是减少现场潜在故障的情况、因为这是一种关键应用、操作员必须以安全的方式关闭该应用以保护器件。 意外的功率损耗几乎可以肯定地会损坏器件。 在开发过程中、我们只看到一个由物理影响的细胞导致的故障、但这引发了一场讨论。
[/quote]-假设电池单元是串联接线的、如果其中一个电池单元熄灭、则任一电池组都将开路。 最简单的解决方案是使用一组新的电芯(具有更多电芯并联)来切换电流、使您达到电池电量计的最大容量、从而更好地处理较重的负载。[/报价]安全关断器件后、我们一定会更换整个电池组。 但是、我们需要在关断时保持电池组的某种形式的电源。 如果上面提到的电芯损坏、则损坏的电芯电压会降至接近零、但即使故障电芯与其他电芯串联、整个电池包仍然向负载提供电流、直到 BMS 关断为止。 如果以前是没有 BMS 的基础电池包、我们就有足够的电力来安全关断器件。 但是、BMS 关断、关断 CHG/DSG FET、并切断该器件的所有电源。
如果我们可以在这种情况下将 BQ40Z80配置为非关断、它可能会为操作员购买足够的时间来安全地关闭设备电源。
您好 Daniel
[报价 userid="455165" url="~/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1509345/bq40z80-open-balance-connection-behavior/5802893 #5802893"]并不是我们经常遇到电芯故障、而是减少现场潜在故障的情况、因为这是一种关键应用、操作员必须以安全的方式关闭该应用以保护器件。 意外的功率损耗几乎可以肯定地会损坏器件。 在开发过程中、我们只看到一个由物理影响的细胞导致的故障、但这引发了一场讨论。
[/报价]
-你有一个从 bqstuido 导出的.log 或能够重新创建它,以更好地看到电池交互,因为我们可以查看温度,单个电池电压/电流等在事件期间,更好地建议一个解决方案,不会发生的事件是由于物理损坏。
如果我们可以在这种情况下将 BQ40Z80配置为不关闭、它可能会为操作员购买足够的时间来安全地关闭设备电源。
-这是可能的,但你基本上会需要绕过所有的保护和永久故障阈值。 这仍会导致仪表在极端情况下工作、但会导致父亲损坏电池到可能导致火灾/爆炸的程度。 如果电芯受到物理影响到降至0V、这应该会保证 FET 断开、但如果更新阈值、以便它仍然使 FET 闭合、那么很可能会导致相邻电芯受到更严重的损坏和热失控。 总而言之、这是可能的、但由于安全问题、强烈建议不要这样做。
谢谢您、
Alan