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器件型号：BQ41Z90工具/软件：
您好：
我们正在评估 BQ41Z90 高度集成的 BMS IC UAV 应用。 我们的用例与典型的电池嵌入式设计略有不同：
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我们没有将 BMS IC 放置在电池侧、而是计划 将其与无人机自动驾驶仪集成 （不包含 BMS）。
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这意味着当电池断开连接时、IC 不会实时监测电池包。
我们希望澄清以下几点：
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SOC 精度（如果不电池包使用） ：
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由于 IC 无法持续跟踪电池组、SoC 估算是否会不准确？
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或将 动态电压/Impedance Track
（Dynamic z 算法） 就能够立即重新估计 QMax 和 打印 重新连接电池组时的准确值？
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需要学习循环 ：
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如果 IC 位于自动舵侧、我们是否需要在每次连接电池时执行几次充放电循环、以允许算法重新学习？
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或者、如果我们 将学习到的 QMax 和 RINT 值存储在电池侧 、这些参数是否足以进行设计 即插即用 （无需新的学习周期）？
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我们的目标是了解该设计是否可以在不持续监控的情况下可靠地估算多个电池包的 SoC、以及每个电池包的参数存储方法是否正确。
提前感谢您的支持。
