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[参考译文] LM74700D-Q1：48V 电池系统设计

admin
Guru**** 2813875 points

Other Parts Discussed in Thread: TVS5800

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1614908/lm74700d-q1-48v-battery-system-design

器件型号： LM74700D-Q1
主题中讨论的其他器件： TVS5800

尊敬的 TI：

汽车 48V 电池系统中电源保护设计是否有任何指南或参考设计？

我需要保护由 A 供电的电子设备 48V 电池、可在冷启动事件期间充电或使用 反向电压 和 反向电流 显示屏。

到目前为止、我找到的最接近的 TI 解决方案是 LM74700D。 但是、我担心这可能不符合汽车的标准要求。 这样的电路通常需要一个额定电压至少为 58V 的 TVS 二极管、而这些器件的钳位电压可能超过 LM74700D 的最大输入电压 70V。即使使用 TVS5800 等平缓钳位 TVS 二极管、也可能无法完全解决这一问题、因为其钳位电压仍略超过 70V

请告知—我很有可能尝试重新设计车轮。

此致、

Thomas

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    TI__Guru**** 2813875 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Thomas：

    对于 48V 系统、我们并不了解实际可能需要 TVS 的任何类型的瞬变。

    我们知道的最大电压是器件可以承受的 70V 负载突降脉冲。

    此致、

    Shiven Dhir

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    TI__Guru**** 2813875 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的  Shiven：

    感谢您的答复。

    我意识到、我可能错误地假设始终需要 TVS 二极管、但不一定如此。

    您能否说明在没有外部 TVS 二极管的情况下 LM74700D 可以满足哪些 ISO/SAE 瞬态脉冲标准？ 我在这方面的经验不是很丰富、我想确保自己正确理解保护级别。

    此外、即使峰值钳位电压为 70.9V、添加新的 TVS5800 来提供额外保护是否仍然有意义？

    此致、
    Thomas

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    TI__Guru**** 2813875 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Thomas：

    70.9V 的钳位电压在 25A 电流下、因此在大多数情况下它将低于 70V。

    但问题在于、这个 TVS 也会钳制负载突降脉冲、并可能导致二极管因能量非常高而弹起。

    此外、平缓钳位不符合汽车标准。

    LM74700D 在没有 TVS 的情况下可承受 LV148。

    此致、

    Shiven Dhir

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    TI__Guru**** 2813875 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    谢谢！