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[参考译文] LM9061:过电压关闭

Guru**** 667810 points
Other Parts Discussed in Thread: LM9061-Q1, LM5060-Q1, LM7480-Q1, LM9061
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1065890/lm9061-overvoltage-shutdown

部件号:LM9061
线程中讨论的其他部件: LM5060-Q1LM74800-Q1LM7480-Q1

大家好,团队

美好的一天! 我代表客户发布此信息。

我已在下面分享了调查的全部详细信息:

我的新项目是设计一台24V 车辆的电子主开关。 交换机通常是关闭的,如果出现故障,有时是打开的,我也应该 能够承受400a 的浪涌电流。因此,我选择了3个  并行的 nmosfet( IXTN660N04T4) 作为高端交换机, 而 LM9061-Q1则作为驱动器/控制器。

(IXTN660N04T4)主要特性:

VGS (开):10V

Vdss:40 v

CISS:44 nF

当车辆蓄电池组充满电时,交流发电机电压读数可能达到30 V

问题1: 鉴于没有切换问题,LM9061-Q1并行驱动上述3个 MOSFET 是否正常。 除非检测到故障,否则开关为100%占空比。

问题2.  在 LM9061-Q1中,过电压关闭的参考电压是多少? 是 VCC 还是我的车辆电源。如果数据表中显示的是 Vcc,我可以在车辆电压(可能达到30V)和 Vcc 之间设置一个偏移电压,以保持其< 26 v 或至少< 30 V,以达到 避免由于交流发电机电压可能达到30伏而频繁关闭过压?

 非常感谢您,祝您新年快乐。  

此致,

乔纳森

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    乔纳森您好,

    感谢大家的努力,祝大家新年快乐!

    对于24V 应用,LM5060-Q1更适合。 系统是否需要处理汽车瞬变? 如果是这种情况,我强烈推荐我们的新控制器 LM74800-Q1。 请参阅“10.3 200-V 非抑制负载倾卸保护应用”一节中的应用示例。  LM74800-Q1的栅极驱动强度也优于 LM5060-Q1和  LM9061-Q1,后者可驱动多个平行 MOSFET。

    请浏览这些选项并告知我们客户的反馈。

    此致,Rakesh

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    你好,Rakesh,  

    谢谢。 客户已查看了您的答案,下面是他们的反馈。

    LM5060-Q1非常棒,但它不适合我的应用,因为它与我的 MOSFET 的输出驱动电流非常低。
    对于  LM7480-Q1,它 与我的应用程序不匹配。 因此,我更愿意等待您的团队直接回答我的两 个问题。
    此致,
    乔纳森
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    乔纳森您好,

    感谢您的检查!

    LM9061-Q1可驱动3 个 IXTN660N04T4 MOSFET。  

    在过电压保护方面,它取决于 VCC,内部固定为30V (典型值),因此难以调整。

     您的24V 电源线的瞬态电压可达到多高? 其中一个选项是在输入处使用分流器中的外部电视夹持二极管,但同样,除非我们使用大型电视二极管,否则将24V 导轨上的夹持电压限制为小于30V,这也是一项挑战。

    此致,Rakesh

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    您好,

    根据客户,

    感谢拉克的回复,我想我已经接近了解决方案。 以下是我对你的评论的答复:

    1. 车辆电压> 30 V 的问题来自24V 交流发电机,尤其是当蓄电池处于顶部阶段时,交流发电机电压可能达到30 V±1V 稳定而不是瞬态电压,在此情况下 LM9061-Q1将关闭。 下面是一个问题:

     由于过电压关闭标准取决于 VCC,如果我以任何方式将 VCC 的电压降低到低于电源电压的几伏,以避免过电压关闭,会怎样? 考虑到这一降低不应超过6 V,因为 LM9061-Q1输出 VGS 限制为16V,且所用 MOSFET 的最佳 VGS 为10 V。(充电泵电路由减小的 VCC 供电)。

    1. 该设计应受到各种24伏汽车瞬态的保护,因此我很欣赏为克服这一问题而提出的任何解决方案。

     此致,

    乔纳森

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    乔纳森您好,

    系列二极管可用于降低 VCC 电压。

    但正如我前面提到的,满足汽车瞬变需要控制器的不同要求。 例如,要支持 ISO 脉冲,控制器应该能够处理-ve 输入电压。  

    此致,Rakesh

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    你好,Rakesh,

    库索特姆有最后一个问题,请按照客户的要求提供直接答案,如下所示。
    假设我遇到了最坏的 情况,车辆供电达到31伏,这是电源可以达到的最高稳定电压。 然后,我将此电压通过一系列二极管降低到28 V,并将其提供给 LM9061 VCC, 用31伏电压为我 的 MOSFET 漏极供电(高侧配置)。因此 VCC 和 VS 之间有3伏电压差。 除了所有其他条件,这是否起作用?
     汽车瞬态电压浪涌将被考虑在内,因此不用担心。
    谢谢你。
    此致,
    乔纳森
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    乔纳森您好,

    我没有发现任何问题。 为了保护过电流,控制器比较 引脚1和引脚2之间的电压,这些电压不会因您的方法而受到影响。  

    此致,Rakesh