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[参考译文] BQ24780S：对于 BQ24780S，如何在提供 ACIN 时关闭电池？

admin
Guru**** 2390755 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ24780S, BQ25720

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1076023/bq24780s-for-bq24780s-how-to-close-the-battery-when-acin-is-supplied

部件号：BQ24780S
“线程”中讨论的其它部件：测试， BQ25720， BQ24780

大家好，团队，

我们 使用的是全电压为16.8V 的4S 电池，  需要在提供14V ACIN 时关闭电池。  我们 准备将 BAT FET 更改为作为 AC FET 的双 FET，以阻止车身二极管电流。 但是，根据我们的测试，当   提供14V ACIN 时，BAT FET 无法关闭，直到 ACIN 电压上升到17.8V。  如何修改电路？

请就此提供一些建议？

此致，

老虎

  • 0
    TI__Guru**** 2390755 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好，

    BATFET 无法阻止蓄电池放电电流，因为即使在其关闭时，它也会通过车身二极管。




    BQ24780S 是一款降压充电器，输入绝对不应低于电池电压。 如果您继续沿着这条路行驶，可能很难适应所有操作。 例如，14V 输入可用，即使您添加了双屏蔽 FET，BATFET 关闭/切换超时也可能难以实现。  

    我建议您查看 BQ257xx 降压升压系列。

    https://www.ti.com/power-management/battery-management/charger-ics/products.html#p273=Switch-Mode%20Buck-boost

    谢谢，我希望这能有所帮助，

    彭

    *如果我的答案 令人满意，请在主题中按“此问题已解决”
     

  • 0
    TI__Guru**** 2390755 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    你好，彭，

    非常感谢！

     BQ257xx 降压升压系列不适合我们的应用，因为降压升压开关一直开着，噪音太大。

    请参阅    DS 中的7.3.2系统电源选择，其中列出了 BATFET 和 ACFET 打开/关闭的情况

    当适配器不存在时，将 ACDRV 拉至 CMSRC 以保持 ACFET 和 RBFET 关闭，断开
    适配器。 BATDRV 保持在 V BATSRC + 6 V 位置，以将蓄电池连接到系统(如果存在以下所有情况)
    条件有效：
    1. V CC > V UVLO
    2，V ACN < V SRN + 200 mV
    3. ACFET/RBFET 关闭
    在插入适配器后，如果出现以下所有情况，系统电源将从电池切换到适配器
    条件有效：
    1. ACOK 高
    2.未处于读入模式
    3.处于记忆模式和 V SRN <电池耗尽阈值

    关键点似乎是   打开 BATFET 的 V ACN < V SRN + 200 mV。  当 ACIN 提供时，如何拉下 V SRN？ 因此 ，V SRN 引脚和 BAT 之间的分辨率必须更改为10k。   由于 V SRN 的输入阻抗应该很高，这应该是合理的，对吗？

    请帮助详细描述！

    此致，

    老虎

  • 0
    TI__Guru**** 2390755 points
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    嗨，Tiger，

    我认为如果您的 VIN 低于蓄电池电压，很难预测潜在问题。 例如：



    即使 BATFET 路径是固定的，也有一条从电池->感应器->高端 FET 主体二极管返回到 SYS 输入的路径。 电感器在直流电压下短路。

    谢谢，我希望这能有所帮助，

    彭

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  • 0
    TI__Guru**** 2390755 points
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    你好，彭，

    非常感谢！

    是否有其他部件符合我的要求？

      ，ACIN 通电时，不管交流电是多少，都要切断电池。

    2.交流或最佳可得技术驱动系统，不涉及降压或升压。

    3.支持电池 充电

    此致，

    老虎  

  • 0
    TI__Guru**** 2390755 points
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    BQ257XX 降压-升压充电控制器(如上所述)。 BQ257XX 可以直通模式(PTM)操作，效率高达99%。  

  • 0
    TI__Guru**** 2390755 points
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    嗨，周虎  

    非常感谢！

    但是，从 BQ25720的原理图中，系统也被 BATFET 主体二极管夹紧，因此电池永远不能闭合，对吗？

    无论 ACIN 的电压如何(范围为12-18V)，我们都需要在提供 ACIN 时完全关闭电池。

    如何 在蓄电池和 RSR 之间添加 N-FET 并使用 BATDRV 信号在 旧24780电路中进行控制？ 因此，我们只需要在  需要关闭警棍时通过短信息来关闭 N-FET。

    此致，

    老虎  

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    TI__Guru**** 2390755 points
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    嗨，Tiger，

    对于 BQ25720，您无需添加任何额外电路即可实现此目的。

    请参阅以下数据表：  

    '当蓄电池电压升高到高于最小系统电压时，当 BATFET 关闭(无充电或无补充电流)时，系统电压调节到高于蓄电池电压150 mV。'

    当系统电压调节到高于蓄电池电压150 mV 时，蓄电池体二极管将不会放电。  

    谢谢，我希望这能有所帮助，

    彭

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  • 0
    TI__Guru**** 2390755 points
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    你好，彭，

    非常感谢！

    我们 需要交流或 BAT 电力来为系统供电，而不需要降压或升压来降低开关噪音。 因此，BQ25720可能不适合它。

    如何 在蓄电池和 RSR 之间添加 N-FET 并使用 BATDRV 信号在 旧的 BQ24780电路中进行控制？

    此致，

    老虎  

  • 0
    TI__Guru**** 2390755 points
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    嗨，Tiger，

    我认为，BQ257XX 降压升压控制器是您前进的最佳途径。 许多客户已将其用于复杂且可能敏感的应用程序。

    如我之前所述，我不建议在 VIN < VBAT 的情况下使用 BQ24780S。 即使我们忽略了需要的 BATFET 修改(不管这是否可能是另一个讨论)，高端开关路径主体二极管也无法修复。 直流电感器短路。


    谢谢，我希望这能有所帮助，

    彭

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    你好，彭，

    非常感谢！

    我看到了您的电路中的路径，但我的意思是在我的电路中添加 N-FET，并将 BATDRV 与现有的 BAT-FET 共享。 当 ACIN 提供时，用小型 P-FET 将 B 点短， 以关闭 BAT-FET。  

    它能工作吗？  

    此致，

    老虎  

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    TI__Guru**** 2390755 points
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    嗨，Tiger，

    我只能提供提示和建议。 我建议使用 BQ257XX 降压升压控制器。

    但是，这最终是您的决定。 如果您选择这种方式，支持也将受到限制。 这也是我第一次看到有人试图这样做。

    请至少修改 EVM，并使用您计划首先进行的修改对其进行测试。 我们从未在该配置中测试过它，我们不推荐它。

    https://www.ti.com/tool/BQ24780SEVM-583 

    谢谢，我希望这能有所帮助，

    彭

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    TI__Guru**** 2390755 points
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    你好，彭，

    非常感谢！

    我们只是希望在正常模式下不进行切换。

    根据我的新约， 在充电模式下有一个问题，因为添加的 N-FET 在 BAT 和充电 FET 之间，而在充电时 BAT-FET 关闭，所以始终有一个与 BAT 串联的身体二极管， 这将改变充电电压的终点。 如果我们仍将充电电压设置为16.8V，则电池永远不会充满电。  如何解决问题？ 希望得到您的建议。

    此致，

    老虎  

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    嗨，Tiger，

    请测试 EVM。  不建议您使用 BQ24780S。

    https://www.ti.com/tool/BQ24780SEVM-583

    谢谢，我希望这能有所帮助，

    彭

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    你好，彭，

    非常感谢！

    我们 将尝试使用 EVM。  

    您能否提供一些建议，说明如何补偿  通过添加在 BAT 和充电 FET 之间的 N-FET 所产生的充电电压变化？

    此致，

    老虎  

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    嗨，Tiger，

    为庆祝总统节假日，我们的办公室将关闭。 回到办公室后，我们将于2月23日返回给您。

    此致，

    埃里克

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    您好，

    电压感应在 SRN 引脚上完成，因此不会发生任何电压变化。

    两个 FET 应同时完全打开和完全关闭。 NFET 的源连接也应该相同。

    *注=对于这些类型的应用程序，我只是回答问题，但无论如何不能保证我的评论/建议能够在这些类型的应用程序中发挥作用。

    谢谢，我希望这能有所帮助，

    彭

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    你好，彭，

    非常感谢！

    请参阅随附的电路，添加的 NFET 用于在提供 ACIN 时阻塞蓄电池，而 BATFET 在充电时关闭，因此应该有一个与蓄电池串联的身体二极管。  

    您能否提供一些建议，说明如何通过添加 在 BAT 和充电 FET 之间的 N-FET 的主体二极管来补偿充电电压变化？

    此致，

    老虎  

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    TI__Guru**** 2390755 points
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    嗨，Tiger，

    我再次建议您不要使用 BQ24780S。

    谢谢，

    彭

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    TI__Guru**** 2390755 points
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    你好，彭，

    非常感谢您的亲切帮助！

    我们 将尝试使用 EVM。  

    此致，

    老虎