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[参考译文] BQ2.5898万:在运输模式下,SYS引脚具有意外的输出电压

Guru**** 2393515 points


请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1098658/bq25898-in-ship-mode-the-sys-pin-has-an-unexpected-output-voltage

部件号:BQ2.5898万

大家好,

客户已使用BQ2.5898万EYFFR。 调试Ship模式时,发现SYS引脚处有2.3V电压,如图所示。 使用EVM (使用3.7V电池)进行调试时出现相同问题。 以下是配置。 请您帮助解决这些问题吗?

设置:

BATFET_DIS=1
BATFET_DLY=0
PUMPX_UP=1

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    嗨,问候!  

    在我的EVM上,当BATFET_DIS =1 (设备处于发运模式)时,系统引脚电压测量值接近0V (9.5 mV)。 当退出船舶模式时,vsys = Vbat。  

    提供的图像中显示的ADC值是首次从IC读取寄存器时的默认值。 当器件置于发运模式时,ADC将不起作用。 当您尝试在发运模式下启动ADC时,它将始终读取这些默认值, 因此Vbat = 2.304V而不是测试中提供的3.7V。  

    请让您的客户在运输模式下使用万用表验证预期的vsys。  

    此致,

    Garrett

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    您好,Garrett,

    我与工程师核实了一下。  在装运模式下,系统引脚电压测量值为 1.61V。 您能帮我回顾一下设置吗? 为了便于阅读,我通过电子邮件发送了设置文件。 谢谢。

    此致,

    海亮

     

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    您好,Hailiang,  

    我查看了寄存器设置和状态,一切看起来都很好。 我可以确认IC处于运输模式,没有输入且batfet_dis = 1。 您能否看到客户在打开发货模式时能否提供Vbat和Vsys的原理图和波形捕获? 此外,此测试中使用的系统负载是多少?  

    此致,

    Garrett

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    您好 ,Garrett,

    图1是打开发货模式时的波形,图2是 关闭发货模式(USB连接)时的波形。 2V5是LDO的输出,LDO是SYS引脚处的负载,用于为MCU供电。 为避免盖对SYS销的影响,工程师将盖短接。 我们可以看到vsys下降,但当它从短路恢复时,vsys上升到1V以上。(图3)

    在EVM上进行测试时,如果存在10R负载,则vsys在发货模式下为0V,在移除负载后,大约为200mV。  

    图1:


    图2:

    图3.

    以下是SCH:

    充电器

    向上拉:

    2V5 LDO:

    此致,

    海亮

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    嗨,问候!  

    感谢您提供所有相关的波形和示意图。 经过审查后,我认为进入发货模式后在系统引脚处观察到的1.6V是由于客户的系统负载造成的。   

    sys测试时,如果存在vsys,则在负载模式下,则在200毫伏的情况下装运。  [/引述]

    正如您提到的那样,EVM上没有出现相同的行为。 您能否让客户检查在其负载从充电器IC断开的情况下,是否仍可观察到1.6V电压以进行验证。  

    此致,

    Garrett