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[参考译文] BQ2.404万:电池检测模式-充电电流

Guru**** 2528010 points


请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1096733/bq24040-battery-detect-mode---charging-current

部件号:BQ2.404万

您好,此消息是User656.2587万线程的延续。 螺纹已关闭,这就是原因,我要打开一个新螺纹。

Jackson DiGiovanna建议我在TS引脚和VSS之间添加一个237K,以禁用TTDM模式下的电池检测。 这没有解决我的问题。 PMIC仍在进入电池检测模式。  

如果我在PMIC输出引脚和BAT+端子之间添加0.5 欧姆,并在PMIC TS引脚和蓄电池TS端子之间添加0.5 欧姆,它将进入蓄电池检测模式。

我一直在阅读TI论坛,看到 用户Star Xu (BQ2.404万充电电流不稳定)与我有类似的问题。  他在PMIC输出和电池之间的路径中有一些阻力,导致PMIC进入Bat Detect模式。 当他去除这种电阻时,充电电流是稳定的。   

是真的,当有额外的电阻(> 0.5 欧姆?)时 在PMIC OUT和BAT +端子之间的路径中,它将使PMIC进入电池检测模式。

谢谢Aileen

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    您好,Aileen:

    很抱歉,线程已关闭,不知道为什么会出现这种情况,但我很高兴继续找到此问题的根本原因。

    由于禁用TTDM不起作用,让我们尝试另一种解决方案。

    根据下图,我怀疑我们没有满足 VOUT>VREG-300mV的要求。 可能在漏电时,此电阻> 0.5欧姆的电阻会导致电压下降到足以超过此条件的程度。 您是否可以 附上一个您在OUT和BAT上看到的示波器捕获,以便我们可以看到电阻大于0.5欧姆时的压降是多少?

    此致,

    杰克逊

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    您好,Jackson:

    当装置处于BAT DET时,我测量了OUT和BAT上的电压。 我有一个图,但不允许我粘贴。 我有没有办法附加图解。

    在电池检测模块中,PMIC输出引脚和BAT+引脚之间的电压差为144mV (即0.5 欧姆电阻的压降)。

    谢谢Aileen

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    您好,Jackson:

    这是图。 通道1 -输出引脚;通道2 - Bat +引脚

    谢谢Aileen

     ...

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    您好,Aileen:

    查看您的附加图解后,我相信0.5 欧姆电阻器上的144mV在蓄电池检测例行程序中,使IC误认为没有蓄电池。 我怀疑,如果您能够降低电阻,使压降小于100 mV,则可能会退出蓄电池检测程序并正常充电。

    谢谢!

    杰克逊

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    您好,Jackson:

    感谢您的回复。

    如果BAT+线路上的压降超过100mV,则PMIC将进入电池检测模式。

    谢谢,敬上Aileen

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    Aileen,

    这是我希望看到的行为。

    此致,

    杰克逊