[参考译文] BQ2.465万：与有源负载并行充电？

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https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1103424/bq24650-charging-in-parallel-with-active-load

部件号：BQ2.465万

嘿，

我对BQ2.465万的使用有一些疑问：我想将BQ与蓄电池的实际负载并联连接，充电器将提供外部电源(不直接连接至负载)。

充电器只能用作最大电压的电流源(例如 CCCV特性)，可提供最高指定电流。由于系统架构的原因，实施与BQ2461x类似的PowerPath或使用某些应用手册中建议的与电池串联的理想二极管将是一个重大障碍。

BG2.465万是否适用于这种设计方法，或者是否将与有源负载并联，从而干扰IC工作原理？也许还有其他更合适的零件吗？ (外部电压源为太阳能电池或24V壁装适配器，电池为5S锂离子电池组)。

非常感谢！

此致，

Lukas

3 年多前

0 admin 3 年多前

TI__Guru**** 2559970 points

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您好Lukas：

BQ2.465万将为电池充电。您需要提供从电池到系统负载的路径，同时确保系统负载中没有任何东西流回充电器。二极管是实现这一点的一种方法，阻塞FET是另一种方法。

但是，您的系统电压将不会调节，它将是蓄电池电压。您将需要一个电压调节器来维持所需的系统电压。

此致，

Mike Emanuel

0 admin 3 年多前

TI__Guru**** 2559970 points

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嗨，Michael，

感谢您的回答。充电器可与二极管分离，电池电压随后将与DCDC-Boott转换，没有问题。

因此，仅为了说明，如果系统从蓄电池中消耗变化的电流，而BQ尝试为其充电，那么IC的行为不会受到影响？

此致，

Lukas

0 admin 3 年多前

TI__Guru**** 2559970 points

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您好，Lukas：

充电器将通过感应电阻器输出充电电流。您可以在感应电阻器之前连接系统，但请记住，系统负载短路会损坏外部MOSFET。此外，如果您的电池已充满电，我不确定如何产生负载电流。最后，我尚未测试此功能，因此我无法支持此方法。如果您需要系统导轨，我建议您采用某种连接方式，在输入电压存在时将其转换为所需值，在不存在时切换为电池电压。

此致，

Mike Emanuel

0 admin 3 年多前

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你好，Manuel，我想我会继续尝试一下。关于安全问题，所有OVP/UVP和OCP均由系统本身提供。

我不能(或在本例中不想)使用PowerPath或二极管拓扑的原因只是由于负载本身的高电流而导致性能增强。负载将消耗高达120Ap/30Acont，而充电器只需输出5A。 (充电器不需要为系统供电)。使用通常的PowerPath拓扑，我必须对系统功耗的所有连接器，电缆，交换机等进行标注尺寸，这将导致巨大的超大尺寸，从而实现或多或少的“直通”功能。

如上所述，充电器并行连接，位于单独的PCB上。因此，连接器可以保持很小的尺寸

电源管理（参考译文帖）

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[参考译文] BQ2.465万：与有源负载并行充电？