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[参考译文] BQ24780S:主机无法将命令写入充电器

Guru**** 2538950 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ24780S

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1113847/bq24780s-host-cannot-write-the-command-to-charger

器件型号:BQ24780S

大家好、

我的客户在主机和充电器之间的 SMBus 通信上遇到问题。 应用为 NB。

在生产测试中、电池组将进入运输模式。 我们将插入适配器以让充电器进入充电模式 、然后电池可以检测到 ChargeVoltage 以退出电池组的运输模式。

以下波形是正常运行期间的波形。

但客户发现 工厂方面的故障率为2/28件。 我们可以看到主机始终尝试 W 或 R 至 充电器和 NG 波形、如下所示。 客户将在2天内收到故障电路板、然后我们可以检查注册。 您能否提供建议、以检查主机为何无法将命令写入充电器、导致电池无法退出运输模式?

 

此致、

哈迪

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Hardy、

    感谢您的提问。 请给我们留出一些时间来制定建议、我们将在周五的某个时间向您提供更新。

    此致、

    Adriana Gonzalez Vega

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    您好、Adriana、

    感谢您的回复。

    更新寄存器信息。 NG 和 Good Board 之间的主要区别是0x14H。 我还尝试在 EVM 上设置相同的 NG 寄存器、但充电器仍然可以成功提供 ChargeVoltage。 它是否与0x14H 设置相关、充电器无法进入充电模式?

    寄存器 名称 POR 状态 NG 板 好的电路板 良好-1板
    0x12H ChargeOption0 0xE108H 6018. 6018. 6018.
    0x3BH ChargeOption1. 0xC210H CEA0 CEA0 CEA0
    0x38H 充电器选项2. 0x0384H 0384 0384 0384
    0x37h 充电器选项3. 0x1A40H 8A40. 8A40. 8A44.
    0x3通道 ProchotOption0 0x4A54H 5254 5254 5254
    0x3DH 项目1 0x8120H 4529. 4529. 4529.
    0x3AH ProchotStatus 0x0000H 0000 0000 0000
    0x14H ChargeCurrent 0x0000H 0080 (128mA) 08C0 (2240mA) 08C0 (2240mA)
    0x15H ChargeVoltage 0x0000H 3390 3390 3390
    0x39H 免收费电流 0x1800H 或6144mA 2000年 2000年 2000年
    0x3FH 输入电流 0x1000H、或4096mA 1180 1180 1180
    0xFEH 制造商 ID 0x0040H 0040. 0040. 0040.
    0xFFH DeviceID 0x0030H 0030. 0030. 0030.

    此致、

    哈迪

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    您好、Hardy、

    为了退出运输模式、我们通常通过打开 BATFET 在 BAT 端子上施加电压。 您能否监控 BATDRV 信号以进一步进行故障排除?

    对于 NG 电路板、为什么充电电流值为128mA、是否可以向寄存器写入2240mA、如果可以、您会看到什么变化? 如果 BAT 为低电平、它可能会进入预充电电流512mA。 无论充电电流值是128mA 还是2240mA、该器件都处于充电模式。  

    此致、

    Adriana Gonzalez Vega

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    您好、Adriana、

    更新最新状态。

    当我们将0x14H ChargeCurrent 值从128mA 更改为256mA 时、我们发现电池组可以退出运输模式。 我还在 EVM 上尝试过、发现当  我向0x14H 写入128mA 时、充电器可以成功地向 BAT 端子提供0x15H 的电压。  

    您能否帮助评论为什么128mA ChargeCurrent 无法成功地让充电器为 BAT 端子提供电压?

    此致、

    哈迪

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    今天是美国假期、请在周二之后再次查看。  

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    您好、Hardy、

    我正在进一步研究此问题、目前我能够将充电电流设置为128mA、并且充电器成功提供电压。 是否设置了充电电压和充电电流寄存器? 充电器应处于充电模式、电流为128mA。  

    此致、

    Adriana Gonzalez Vega

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    您好、Adriana、

    感谢您的反馈。

    是的、我 能够将充电电流设置为128mA、并且充电器也成功地在 EVM 上提供电压。

    1.我们需要向客户解释在0x14H 中为128mA 时、某些 IC 无法提供电压的原因、因为生产过程中的故障率为 2/28

    2.我们是否需要为这2个 IC 做 FA?

    验证1个充电寄存器0x14H 是否设置为128mA、电池未解锁运输模式

     

    验证2充电寄存器0x14H 是否设置为256mA、 电池解锁运输模式

    此致、

    哈迪

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    您好、Hardy、

    如果您能够在充电电流设置为高于128mA 时退出运输模式并进入充电模式、这可能意味着会发生不同的错误、例如 BATFET 未能打开。  

    此致、

    Adriana Gonzalez Vega

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    您好、Adriana、

    我不确定我是否误解了你的答复。 所以、我会更清楚地解释它。

    运输模式不是指 BQ24780S、而是指"电池组"侧(电量监测计)。 如果电池组想要退出运输模式、则需要 BQ24780S 通过插入适配器在 BAT+网络上提供电压。 因此、我不理解"会发生不同的错误、例如 BATFET 未能打开"。

    因此,我们的问题如下:

    1、为什么在0x14H 中为128mA 时某些 IC 无法提供电压? 它是否与 BQ24780S 的内部电气参数容差相关?

    2.如果我们无法确定原因、我们是否需要为这2个 IC 执行 FA?

    此致、

    哈迪

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    您好、Hardy、

    我将在星期五之前向您返回有关此问题的后续步骤。

    此致、

    Adriana Gonzalez Vega

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    您好、Hardy、  

    我们建议客户更换 https://training.ti.com/troubleshooting-tips-return-guidelines-b-swap 的 ABA

    此致、

    Adriana Gonzalez Vega

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    您好、Adriana、

    客户已执行 ABA 换用测试、问题出在 IC。

    此致、

    哈迪

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    您好、Hardy、  

    请提供原理图吗?

    此致、

    Adriana Gonzalez Vega

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    您好、Adriana、

    我已通过邮件将原理图发送给您。  

    此致、

    哈迪

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    您好、Hardy、

    我们收到了原理图、我将向您更新并将原理图发回任何建议。  

    此致、

    Adriana Gonzalez Vega