您好！
我们的 PCB 目前具有以下2个降压转换器电路。 降压转换器的两个 VIN 节点均连接到 SPDT 继电器的公共端口。 此 SPDT 继电器为我们提供电源路径、可选择电池电压或12V 电源适配器。 当12V 电源适配器连接到我们的 PCB 时、继电器(电路如下所示)通电。 这使得 VIN 从电池电压(6-8.4V)切换至12V。 我们已向 TI 询问有关此电源路径方法的信息、TI 工程师说该方法应该起作用(链接如下)
e2e.ti.com/.../bq25306-external-power-path-alternate-options
我们目前看到的问题是、即使存在电压输入(电池电压或12V 适配器)、输出引脚(SW)和反馈电压引脚(FB)中的两个降压转换器当前都显示0V。 我们还确认使能引脚被3.3V 拉至高电平。 由于 EN 引脚的原因、这消除了无输出的可能性。 这是否表明 IC 已在内部损坏？
我们也没有看到 IC 的输入、输出和 GND 引脚之间存在任何内部短路。 我们的输出控制引 脚通常使用 IC 100%占空比将输出电压从0.7V 设置为接近 VIN、也可以与其电路一起正常工作。 我们知道它以前一直在运行、我们希望验证我们将在下面介绍的情形是否可能是失败的原因。
我们还记得、我们在发现故障之前做的最后几件事是将两个降压转换器的 VIN 从12V 切换到电池电压、反之亦然。 我们还在使能引脚处于高电平且负载连接到降压转换器时执行此操作。 我们的负载消耗大约2-3A (峰值为3A)。 我们主要以100%占空比运行降压转换器、因此电流消耗也相似。 共4-6A。
满载时在降压输入电压和使能引脚高电平之间切换是否会导致降压 IC 失效并显示这些问题(0V 输出和 FB 引脚)？
如果不是、您是否认为 IC 可能存在其他原因来显示此类故障？
如果在最好的情况下、它不是 IC 故障、而是运行条件、那么它是否可以恢复到其预期的运行条件。
如果您需要我们提供其他数据来帮助进行故障分析、请告知我们。
降压转换器电路
电源路径电路
谢谢、
Deniel
