[参考译文] LMR16006：和 LMR16030经常发生故障

您好！

过压故障可能是导致故障的原因、但此时很难肯定。  

这两种器件的理想工作条件是什么(输入电压范围、所需输出电压和所需输出电流)？

运行期间的环境温度是多少？

发生故障时、您是否有任何输入电压的示波器照片？ 我想查看输入电压是否超过器件的绝对最大额定值(65V)。

此外、您能否分享您的原理图、布局以及损坏器件的任何照片？  

此致、

Harrison Overrurf  

您好！

这个问题的最大问题是、BLDC 控制器是为 RC 游艇制造的。 因此、我无法在真实环境中进行测量。

在桌面上、我无法模拟4kW 功率的负载。

输入电压：对于两个直流/直流转换器、均为2s 至10S Lipo (6.0V 至42.0V)

LMR16006用于内部5V 电压(部分3V3 LDO 和12V 电荷泵、全部额定电压最大为5.5V)。 电流约为300mA-500mA

LMR16030用于外部电压5V 至8.5V (由 DAC 控制)、最大值为 3A

最高环境温度为50°C (在 Mosfest 附近测量)、但整个 PCB 的环境温度应相同

在桌子上、我一点也没有尖峰。 客户表示：

20-30%(<50A)的漂移没有问题。 但在50-60%(100-150A)的情况下、BLDC 控制器停止工作。

因此、它可能是电机在较高负载下传入的尖峰。

请注意：我已将 LMR16006更改为 X 类型。 因为我认为最小导通时间可能是 Y 型的高电平

您好！

感谢您提供背景信息。  这些故障是来自现场(即在 RC 竞赛船中使用)还是您在办公桌上发现了这些故障？ 似乎客户正在从现场报告故障、但希望确认。 我之所以提出这个问题、是因为我想知道最终应用中的物理振动是否会导致 LMR16030的损坏情况。

您在输入端使用的是什么值电容器？ 原理图中没有提到电容器尺寸、但布局似乎显示了放置在转换器附近的输入电容器(这很好)。  

LMR16030原理图中的二极管具有40V 的反向额定电压、当您达到输入电压范围的较高端(42V、10S Lipo)时、该电压太低。 我将检查该二极管是否损坏。  

您还提到电池直接连接到输入端。 最初、这让我担心 、当系统开启时、可能会出现电压尖峰、 但是、由于您在工作台上看不到尖峰、并且 您提到运行 一段时间后会发生故障、因此我开始认为故障可能与 BLDC 相关。 BLDC 可能会产生一些反电动势、从而导致超出 FB 或 SW 引脚的最大电压。 这些针脚中的任何一个是否损坏？ 您能否在办公桌上进行探测和检查？

此致、

Harrison Overrurf

您好！
所有故障都来自现场。 在我的办公桌上、我看不到任何尖峰。
坏的情况似乎不是由振动引起的(我猜)。 破损的外壳有很多在5V 电源(LMR16006)附近被损坏的部件。

在1206情况下、电容器为10µF 50V。

感谢您提供40V 反向电压提示。 我将把它更改为60V。 但该二极管与 LMR16030配合使用。 这个只是失败一次。

在上一次测试中、客户表示：
'油门为30-40%(BLDC 功率)时、没有问题。 但是、随着功率增加到50-60%、控制器立即停止。"
在我的办公桌上、我看到了一个已知错误：LMR16006不工作(SW 引脚未切换)、LMR16006输出上的某些部件也损坏了。

因此、我的实际猜测也是来自 BLDC 的尖峰。 它可能与该电机相关、也可能与高电压电机和电机混合。

但如何保存 LMR160xx 呢？ 是否有应用手册或参考设计？

在其他一些商业 BLDC 控制器上、我看到了使用线性300V 双极晶体管和电压基准的保护。

您好！

查看随附的应用手册。 本文档介绍了可在降压转换器输出端使用的各种电池反向保护电路方法、以防止出现任何可能的电动势浪涌。 很难判断电机的反电动势是否是导致故障的原因、因为我们没有任何事件发生的示波器照片、 但是、尝试本文档中概述的一些方法将有助于证明或证明反电动势是否确实是这里的问题。  

https://www.ti.com/lit/an/slvae57a/slvae57a.pdf

此致、

Harrison Overrurf