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[参考译文] BQ25120A:MR 按钮功能对生产中的一小部分产品无响应

Guru**** 2529090 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ25120A

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1007085/bq25120a-mr-button-feature-is-non-responsive-for-a-small-fraction-of-products-in-production

器件型号:BQ25120A

大家好、TI 和 e2e 社区、  

我遇到的问题与此 未解析(和锁定)线程中的问题相同:

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/692812/bq25120a-mr-push-button-not-work-well-int-pin-has-no-128us-pluse-after-mr-button-pushed?tisearch=e2e-sitesearch&keymatch=BQ25120A

与 上述帖子相同、我们的产品正在大规模生产 、因此这一问题非常严重。  有些客户发现 MR 功能无响应。  MR 信号 无法使产品退出运输模式,  并且在按住17秒钟以上时也无法触发 RESET 引脚。  

我们使用连接到 MR 引脚和微控制 器输入引脚的瞬时按钮、如下所示。

在这些故障装置上 、微控制器的按钮输入功能正常。 即使 BQ25120A 芯片的 MR 功能没有响应、它也会响应按钮按压操作。    在此基础 上、我认为我们可以假设 BQ25120A 器件外部的物理按钮电路正常工作。

当这些故障产品 处于运输模式时、应用充电器(VIN)会使其脱离运输模式。  同样、MR 信号不会使产品在这些故障装置上发运更多货物。   

 这是 BQ25120A 的已知问题吗? 如果是、原因是什么?  

谢谢你

-Ray

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Ray:

    u 控制器按钮输入是否上拉至 MCU VCC? 当您仅使用/MR 来唤醒器件时、电池电压是多少?

    插入 VIN 后、器件肯定会从运输模式唤醒。 VIN 电压是多少? 当您尝试从运输模式唤醒时、您是否有 VIN、VPMID 和 BAT 图?

    我还将查看旧线程、看看其中的问题是什么。  

    此致、

    Gautham

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    Gautham、您好、   很抱歉 我的回复延迟。  感谢您的回答。  

    u-Controller 按钮输入被上拉至 MCC VCC (2.5V)。  电池电压似乎 不会影响 我们看到的行为、但在我测试和编写此原始帖子时、它是标称值(3.7V)。   

    VIN 电压为5.1V、由 USB 集线器供电。 遗憾 的是、当我尝试从运输模式唤醒时、我没有所有这些信号的图。 该  电路非常紧密地集成到可穿戴产品中、因此很难尝试探测这些信号。  如果您认为有必要、我将探测电路并尝试捕获这些信号。

    令我感到困惑的是 MR 电路不工作、但我们的 u-Controller 按钮电路工作正常。   因此、我在上面的原理图中打开的 TP10网络正常工作。  我们已经明确地探测了这一点。  考虑到这一事实、BQ25120A  芯片内部似乎存在一个问题、导致无法 正确检测或处理 MR 按钮输入。

    我是否可以提供任何有助于您了解此内容的更多信息?  如果您需要 VIN、VPMID 和 BAT 信号、我马上就会获得这方面的信息。   

    -Ray

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好 Ray、

    最好查看一些 显示/MR、VIN、PMID、BAT 的捕获、以确认此处发生的情况。 /MR 必须保持低电平、至少需要2次才能退出运输模式。

    谢谢、

    Nick