[参考译文] LMQ61460-Q1：在高负载和轻负载条件下、在低温(低于-20#39；C)下对多个 LMQ61460-Q1设计进行短路损坏。

尊敬的 Ian：

首先、我强烈建议复制您的应用并在 LMQ61460-Q1 EVM 上进行测试、修改方式与您提供的原理图类似。

LMQ61460-Q1是一款通过汽车认证的器件(AEC-Q100)、在-40°C 至150°C 的 IC 结温范围内针对建议的工作条件进行了额定和验证。

我要检查的另一件事是、当您施加输入电压时、会出现多大的电压尖峰。 电池等输入电源的电压尖峰可能是预期输入的两倍。 因此、我建议添加一个大容量电解输入电容器、以帮助抑制尖峰。 在 PCB 布局具有长输入引线电感的情况下、此大容量电容器也很有用。

此外、请阐明短路的含义。 输入是否对地短路、输出对地短路、输入对输出短路？

当器件"爆炸"时、是否会留下物理刻度标记？ 输入电流电源限制为多少？ 对于10Vin|5Vout|4A 应用、我不希望输入电源提供超过3A 的电流。 在这两种情况下、内部 MOSFET 的额定电流均为3A、因此我不认为这是电流问题。

请注意、在冷温度下、MLCC 将具有较低的有效电容、因此在室外温度下、原理图中当前显示的电容实际上可能更低。 这不考虑也会降低有效电容的额外直流偏置效应。  

此致、

Jimmy  

你好、Jimmy、

认为我发现了这个问题。 我们使用的是双输出工作台电源、可提供10V 至30V 的电压范围。 设置为30V OUT 时、PSU 的一个通道在上电时似乎驱动至40V (或更高)大约30ms、然后下降至30V！！！！！ 。 同样、在较低电压下过冲、尽管不高至40V。 PSU 上的另一个通道正常、单调上升至30V。

因此、我怀疑这是我们的测试设备的故障。 这不是预期中的…

如需更多信息、我们使用的是-Q1器件、因为这似乎很容易获得、而非汽车器件到处都缺货。

当我说短路时、我们的 PSU 输出降至1.5V (或更低)、电流限制为3A。 我建议在 LMQ61460 Vin 和 GND 之间进行"短接"。 移除 LMQ61460可消除短路。

今天我将再次进行温度测试、希望没有问题、并且很快就会购买新的电源。 ：)。

此致

Ian